该公司的第一阶段目标是投资6000万美元，扩建下卡姆斯克希纳轮胎厂。工程预计在2002年完成，届时将增加200万套半钢子午线轿车轮胎生产能力，使该厂的年产量达到700万套半钢子午线轿车轮胎。第二阶段目标是2003年增设全钢子午线载重轮胎生产线，生产规格为17.5、21.5和22.5英寸的全钢子午线载重轮胎。届时下卡姆斯克希纳轮胎厂的产量将保持1200万套，即700万套半钢子午线轿车轮胎、400万套全钢子午线载重轮胎和100万套农用轮胎。

　　首期改造工程所需设备将从西欧进口。资金来自俄罗斯第四大石油公司。

　　在此之前，下卡姆斯克希纳公司曾与数家西方公司就合作/合资事宜进行过洽谈，但进展却出奇的慢。面对如此情形，下卡姆斯克希纳公司决心在没有西方援助的情况下继续推进改革进程。不过，如果世界主要的轮胎制造商有合作/全资意向，下卡姆斯克希纳公司也不会将其拒之门外。该公司目前正在摆脱俄罗斯原有的旧生产和管理模式，逐渐向西方同行看齐。

　　作为协议的一部分内容，一批俄罗斯工程技术人员将到设备供应商处接受培训，学习操作和维护新设备；同时设备供应商也将派遣一批工程技术人员赴俄罗斯，帮助下卡姆斯克希纳公司培训员工。

　　在俄罗斯国内市场，下卡姆斯克希纳公司的产品目前已拥有38%的市场占有率，其中俄罗斯拉达轿车厂的配套胎有约80%是下卡姆斯克希纳公司产品，而卡马斯卡车厂的配套胎，则100%是下卡姆斯克希纳公司产品。