自去年以来，在国民经济快速增长和橡胶原料价格下降的情况下，加之国家取消了子午胎消费税，国内轮胎工业经营状况有了明显的好转，主要轮胎厂家盈利出现大幅度增加。橡胶价格上涨，橡胶加工企业成本上升，效益应相对下降，据测算，今年1-6月国内橡胶加工业橡胶表观消费量为160万t左右，以每吨平均上涨2000元/t计，下游加工业共需多付出32亿，对橡胶加工业的主体轮胎行业为例，据橡胶工业来说不可谓不大，橡胶企业的效益有所下降，但统计数据表明情况却正好相反。以橡胶加工业的主体轮胎行为例，据橡胶工业协会轮胎分会统计的51家轮胎企业，总产值达225亿元，同比增长15.15%；轮胎产量达4512.4万条，同比增长10.57%。实现利润5.52亿元，比去年同期的1.36亿元翻了3倍。而大部分不在橡胶工业协会的外资企业更有竞争力，据笔者了解，这些企业经营状况也很好，利润有大幅度上升，为什么呢？是轮胎价格上涨吸收了上升的成本吗？据了解，由于轮胎厂家众多，竞争激烈，涨价是很困难的。除了少数一、两家最近轮胎价格提高2%左右外，绝大多数的轮胎厂都没有提高售价，有的甚至通过促销等手段降低轮胎的售价，因而通过轮胎涨价来提高轮胎的单价是不现实的，那么轮胎厂是通过何种渠道来转移成本呢？

1、轮胎企业可通过量的扩张来降低成本

今年以来，受惠于国内汽车工业的高速发展，轮胎消费与生产均出现大幅度上涨。据统计，今年1-8月全国汽车生产20281万辆，同比增长32.45%，汽车销售207.62万辆，同比增长42.6%，销售68.03万辆，同比增长41.84%，轮胎需求增加，带动了轮胎生产迅速发展，另外去年国际市场对联轮胎需求因9.11事件受到掏，今年第一、二季度开始恢复正常，需要补充库存，轮胎出口大幅回升。上半年大陆轮胎出口交货量达1500万条，同比增长10.36%，交货值达36.8亿元，同比增长7.1%。1-7月累计，生产轮胎8，942万条，同比增长15%，其中子午线轮胎2636万条，同比增长26.5%。由于轮胎企业特别是子午胎生产企业投资巨大，建设一个具有起码经济规模的轮胎企业动辄投资数亿美元，但如扩建则投资可节省较多。轮胎市场增长，轮胎企业开工率提高，或扩建后成本分摊减少，成本相应下降，收益有所增加。