一、中国天然橡胶消费进入快速增长时期

上个世纪90年代以来，随着中国汽车产量、公里建设、轮胎等橡胶制品产量和出口量的较快增长，中国的天然橡胶消费也进入了迅速增长时期。

据不完全统计，到2001年末，中国大陆共有轮胎生产企业360多家，近20家轮胎企业产量超过200万条，其中10家企业进入全球轮胎50强行列。2001年全国共生产轮胎外胎13356万条，轮胎生产规模居美国、日本之后，排名世界第3位。

中国大陆生产的轮胎等橡胶制品中，相当部分用于外贸出口。据海关统计，2001年，全国轮胎（含摩托车、自行车等各种轮胎，下同）出口量达到11000万条，其中汽车胎有2600多万条。

近年来中国汽车工业发展较快。1992年全国汽车产量突破了100万辆，2000年突破了200万辆，2001年全国汽车产量247万辆，预计2002年将突破300万辆，比上年增长25%以上。汽车产量的快速增长，使得中国大陆的汽车保有量急剧膨胀。2001年全国汽车保有量达到1800万辆，估计2002年会超过2000万辆。

与此同时，中国大陆的公路建设也取得了骄人的成就。2001年，全国公路总里程达到170万公里，其中高速公路近2万公里。预计今后数年，包括高速公路在内的公路里程还将较快的速度增加，从而为汽车及轮胎消费提供了广阔的空间。

正是上述因素的存在，使得中国大陆的天然橡胶消费快速增长，目前已经成为全球第2大天然橡胶消费国。据中国物资信息中心测算（未含走私胶的消费，下同），到2002年，全国天然橡胶消费量估计在160万吨左右，约比上年增长12.7 %，比1996年增长1倍。

从今后数年的发展趋势来看，中国经济仍将保持快速增长态势，带动天然橡胶消费量的更多增加。主要依据于：（1）人口的增长，相应的消费就要增多；（2）收入水平的提高，要求更多的消费份额；（3）大量的农村人口进城，将迅速提高消费水平。以汽车为例，即使按照较低速度测算，到2005年，中国大陆的汽车产量也会突破400万辆，如果乐观一点，汽车产量则有可能达到500万辆，届时汽车保有量将超过2500万辆。

从上个世纪90年代以来，出于生产成本比较优势的选择，全球跨国公司制造业开始了向中国大陆的转移，包括台湾地区加工制造业向大陆的转移，近年来其转移速度出现了加快的趋势。其中轮胎等橡胶制品是转移的热点产品之一。据不完全统计，目前在中国大陆已有外资轮胎企业40多家，累计总投资近30亿美元。外资轮胎企业合计生产能力约6000万条，占总生产能力的40%以上，其中子午胎生产能力近3000万条，占总能力的60%以上。世界排名前10位的轮胎生产企业中，已有7家在中国大陆投资设立合资企业。再根据国家统计局和国家海关总署的统计数字，1996年我国轮胎产量为8585万条，到2001年产量为13356万条，增长了55.6%。1998年轮胎出口7397万条，2001年出口11073万条，增长了50%。这两组数字虽然统计口径不同，有所差别，但却可以说明全球轮胎的生产能力有相当部分转移到了中国，在中国加工后出口，用于其他地区的消费。中国正在向世界橡胶工厂的地位转变。

经济的增长和“世界工厂”的加快形成，将继续刺激未来数年中国大陆天然橡胶消费的增长，即绝对性和转移性两个方面的增长。据统计数字测算（未含走私胶），到2005年全国天然橡胶消费量有可能达到200万吨，比2002年大约增长25%。

　　（待续）