大陆轮胎市场随汽车工业的急剧发展而快速成长，预计2010年时，大陆轮胎总产量将达一亿九千万条，为2001一年的一倍多。其中，随着大陆消费水平的提高，预期子午胎产品逐渐成为市场的主流，将逐步取代传统的斜交胎。

　 据大陆官方统计，大陆子午胎去年总产量达三千零七万条，较前年成长2.45％，已占大陆轮胎总量的37％，但至2010年时，据？测子午胎将占轮胎总产量比例达55％。尤其轿车胎，将比其他种类轮胎率先子午化，成为大陆汽车轮胎的基本配件，2010年时子午胎在轿车胎的比率将达75％，而2015年时将可能达到九成以上。

　 鉴于大陆子午胎市场的成长潜力，台湾轮胎业岂能错失如此巨大商机，因而纷纷增设生产线，争取抢占市场份额。建大的轿车胎生产制造重心集中于昆山厂，且以生产子午胎为主，以适应未来大陆轿车子午胎（PCR）市场的成长潜力，今年建大除斥资十五亿新台币，进行昆山厂第一期扩建，年底前，PCR 日产能将增至五千条，明年中再增至七千条，后年则可望达日产一万二千条的能力。除一期产能扩充外，建大明年将斥资约二千万美元增建日产一万条左右的昆山二期生产线，目前已在勘探中，即将进入建设阶段，最快于明年投产。

目前为全球第十三大轮胎厂的正新橡胶，现在也积极扩充子午胎生产线。其中，昆山厂PCR 第二期扩建工程已于七月完工投产，日产能由一万二千条，提高到二万条。现阶段则逐步增加机器设备，力争使总产能达到每日二万二千条，全年达到800万条的生产规模，成为全中国最大的轮胎厂。

　 另外，位于福建海沧的正新海燕厂，总投资达一亿五千万美元，现阶段正新已投入一千六百一十万美元，预计明年五千万资本额资金即可完全到位。据了解，该厂已经征地完成，预计明年初即可动工。

　 海燕厂是由正新与大陆厦门国营橡胶厂合资兴建，其中，正新持股九成，预计2004年投产，主要生产全钢丝大卡（客）车子午胎，年产能为六十万条，为目前台湾唯一赴大陆生产该项产品的轮胎厂。

现已摆脱国丰案财务危机的南港轮胎，因看好大陆的子午胎市场的成长潜力，早已着手在大陆建厂以争取商机。南港在一九九七年九月曾赴江苏省张家港保税区签约投资建立轮胎厂，因受国丰集团股票为月交割拖累而停顿。

目前，南港已补足资金，于日前复工，并派技术人员前往检查设备，于定名年农历年左右投产，初期，将每日生产PCR 二千二百条。