印度既是天然橡胶生产国，又是合成橡胶生产国，不过，在橡胶产量中天然橡胶所占比例较大。印度天然胶产量从1975年的14万吨增加到2000年的62.9万吨，目前排名世界第三，仅次于泰国和印尼。在这期间，印度小胶园产量所占比例大幅增加，1974/1975年度占60%，1999/2000年度占90%。

从天然胶生产的种类来看，印度不是工艺分类胶的主要生产国，其生产的天然胶大部分属于烟片胶，1999/2000年度烟片胶产量占75%。工艺分类胶所占比例有所增加，目前仅占10%。

从1975~2000年印度橡胶年均增长率约为6.5%，跟消费量的年均增长率相一致。80年代的后期和90年代的前期，印度的天然胶产量增长最快。1986~1995年间，天然胶生产量年均增长率达10%，这是由于这期间印度的轮胎加工业和橡胶制品加工业飞速发展造成的。

印度所生产的天然橡胶，大部分供国内消费，出口量不多，90年代年均出口不超过3000吨。但在过去的25年，在天然胶进口市场上，印度扮演了比较重要的角色。80年代印度年均进口天然胶约4万吨。90年代由于印度天然胶产量持续增长，其进口量相应减少。印度生产的天然胶大部分满足国内需要，其最终用途是用来加工轮胎。据官方统计，70年代后期，印度轮胎加工业消费天然胶的比例约占60%。但最近20年，这个比例有所下降，约占50%。

目前，世界天然胶消费量占世界橡胶消费量的40%（平均）。但地区间的差异很大，如印度天然胶消费比例比世界平均数大得多。从传统上来讲，印度首先是一个天然胶消费大国，从1975年以来，印度天然胶消费量占橡胶消费总量的比例平均为79%。据报道，马来西亚天然胶消费比例是世界上最高的。但据国际橡胶研究小组2000年估计，印度的天然胶消费比例比马来西亚的还要高。

1978年印度轮胎加工业消费天然胶的比例为79%，但到20后的2000年这个比例略有下降为75%。为什么印度天然胶消费比例总量保持在高水平上，最重要的原因是印度卡车轮胎的产量大幅增加，在这一期间，用于货车的轮胎的生产量占轮胎总产量的绝大部分。尽管小汽车轮胎的生产有较快比率的增长，尤其是90年代。1999印度卡车轮胎的产量占轮胎总产量的67%左右。

2 2001年及其以后印度的天然胶生产

据统计，2001年上半年印度各种类型的天然胶产量约26.9万吨，工艺分类胶产量增加9%，达3.1万吨。在国际市场上，印度仍扮演着次要角色，2001年上半年天然胶进口量和出口量分别为0.4万吨和0.3万吨。同时天然胶消费量约31.7万吨，其中乳胶消费增加了8%。关于2001年以后天然橡胶业的发展，印度政府的政策与措施是：（1）继续扩大植胶面积；（2）采用高产无性系更新老胶园和低产胶园；（3）降低天然胶生产成本；（4）通过采用先进技术，提高现有胶树产量；（5）开发胶园辅助收入来源；（6）为部落人群和妇女制订专门的发展计划；（7）把橡胶作为与生态协调发展的一个树种来推广；（8）通过改进加工技术来增加小胶园产品的附加值；（9）开发天然胶的新用途；（10）增加天然胶出口。

3 合成橡胶

与天然橡胶相比，印度的合成橡胶规模不大。根据国际天然橡胶研究所统计，目前印度合成橡胶生产能力约1.5万吨，共有4个品种，即丁苯橡胶、顺丁胶、乙丙胶和丁腈橡胶。但主要是丁苯橡胶和顺丁胶两种。前者生产潜力为7.5万吨，后者为5万吨。印度生产的合成胶主要是为国内轮胎和橡胶制品工业提供原料。2000年印度进口合成橡胶9万吨，占总消费量的53%。

4 未来合成橡胶业

1975~2000年印度合成橡胶的消费量有增加趋势，预计这种增加趋势将保持下去。随着人们生活水平的改善，轮胎和非轮胎制品对合成胶需求的增加，印度合成胶消费比例也将增加。在相当一段时间，印度目前消费的合成胶主要是丁苯橡胶，尤其是丁苯橡胶1500号和丁苯橡胶1700号。

总而言之，在未来的若干年内，印度对合成橡胶的需求将继续增加，只有进一步增加国内合成橡胶的生产能力才有可能满足国内对合成橡胶不断增长的需要。