按照我国港口的分级，年吞吐量超过1000万吨的即为大型中心港口，超过1亿吨的为超大型港口。目前我国只有上海、宁波、广州和秦皇岛等为超大型港口。

统计数字显示，截止今晚8时，秀英港今年的货物吞吐量达到1000．9万吨，比去年同期增长20％。其中，集装箱吞吐量完成11．5万标箱，汽车过海轮渡完成658万吨，旅客吞吐量212万人次，分别比去年同期增长70％、18．9％和20％，均创秀英港历史最高纪录。在进出港的货物中，出港比进港多，比例大约是5．5比4．5。

在所有的进出港货物中，瓜果菜产品、钢铁、粮食、木材、家具、汽车及配件、饮料、糖品、药品等货物的运输量较大。海口港公司负责人说，吞吐量迅速增长得益于海南农产品运输量的猛增。今年前11个月，从秀英港出岛的瓜果菜达到 328．2万吨，同比增长了29．4％。在进港的货物中，一个突出的亮点是汽车零配件。今年，海南汽车制造厂加大技改力度，产量大增。港口方面称，每月都有数班国际航轮从日本驶来，带来马自达汽车的配件，并运走成品轿车。

近几年，海南经济呈现加速发展的态势。海口港抓住机遇，投入2900万元，建造了抗7级台风的滚装船“信海11号”；投资700万元改造了两艘封闭式滚装船；投入1500万元，购置了集装箱半挂车、箱内作业叉车、正面吊等集装箱设备，并新建了码头堆场2万平方米。海南经济的增长，也吸引了中海、中远、香港东方海外三家航运“航母级”公司的加盟。三家公司新辟了海口至秦皇岛、青岛、上海、大连等地以及日本等国家的航线。海口港也自辟了至防城、湛江、蛇口、北海、广州的集装箱航线和自营航线。

在本届冬交会上，海口港又与香港亚洲物流集团公司达成了合作的初步协议。根据协议，在未来几年内，双方共同投资3600万元，共同打造“亚洲物流（海口港）营运中心”，为客户提供全程物流一体化的服务，将海口港建设成一个大型的物流基地。