本报海口2月6日讯 （记者吴钟斌侯小健） 今天下午，一艘载有约100个集装箱瓜菜的“紫玉兰”号轮船从海口秀英码头离港，驶向深圳蛇口。据开辟这条航线的中海集团介绍，自去年5月份以来，中海已从海口开出90余个航次，其中运销瓜果菜近5万吨，仅今年头一个月就开出13个航次。“瓜菜船”成为我省瓜菜出岛运输的一支新的生力军。

我省大规模地靠船运销瓜果菜始于去年。去年5月底，中海集团开辟了海口至秦皇岛的新航。除海口港外，中海从去年12月份起还开辟了从洋浦始发的航线，当月驶出2艘“瓜菜船”，上月又开出一艘，共装载了340个集装箱的瓜菜，发往大连、天津、锦州等地。据了解，目前中海每周固定从海南发出3个航班，其中海口2个，洋浦1个。预计春节过后，每周将增加2个航班。主要的目的地是营口、锦州、青岛、上海、天津、宁波等地。

以往，我省每年冬季瓜菜运销绝大部分都是靠汽车长途贩运。业内人士说，汽车贩运有灵活、点对点销售的优点，但与船运相比也有劣势，主要是运输时间过长、费用过高、损耗率大等。据了解，以运瓜菜到天津为例，汽运一般都需7天时间，而船运最快的只需5天。运输成本方面，船运可比汽运每公斤节省0．1元到0．2元。此外，汽运的损耗率最少都有10％，而船运几乎是零。