与此同时，竞争对手固特异宣布了一个1.2亿美元的最新增资计划。而普利司通公司2000年初从一个日中贸易公司手中购下的生产企业，目前已正式生产其品牌轮胎。这个生产工厂距离米其林沈阳轮胎公司的工厂只有1km。

米其林中国地区总载祖杰的名片，已换为米其林（中国）投资有限公司董事长，同时担任上海米其林回收股份有限公司的董事长、总经理。

祖杰向记者证实，除成立米其林（中国）中国公司外，米其林最近将其在沈阳的四家合资企业合并为一，合并后的企业统称为米其林沈阳轮胎有限公司，整个合并工作已经于2002年1月1日完成。

随着这两个重新整合力量举动的完成，米其林中国的组织结构和市场战略更为清晰，南北两大轮胎合资企业遥相呼应，而中国总部提升为中国投资公司，更有利于米其林今后继续向中国重型轮胎、飞机轮胎等多领域市场扩展势力。

目前，米其林沈阳工厂主要生产轿车与卡车子午线轮胎，而新组建的米其林上海合资工厂仍然在做大量的准备工作，主要是提高现有生产条件和产品质量。

祖杰表示，上海工厂已引进米其林全球采用的质量控制系统，原材料及半成品均由米其林严格控制，整个生产工艺得到了改进；米其林还相进了一条新的生产线以提高回力轮胎的质量。

固特异、普利司通紧随其后。早在1994年便在大连成立轮胎合资企业的固特异公司显然不甘示弱，于日前宣布了一个新的增资计划，继续巩固其在中国高性能轮胎市场的领先地位。

这个计划投资额达1.2亿美元，用以扩大大连合资轮胎工厂的规模。根据预期，大连工厂将在今后5年内，年产量由190万条增加至530万条，而其轮胎零售网点也将从目前的1600家增长到2100家。

大连固特异轮胎有限公司在中国拥有庞大的配套业务，在国际知名品牌中，固特异公司的配套市场占有率居中国首位。

普利司通公司似乎更愿意从别人手上买下现成的工厂。2000年，普利司通公司从韩国锦湖手下购买了天津锦湖轮胎有限公司94.5%的股份，并将其更名为普利斯通（天津）轮胎有限公司。

根据双方协议，这家年产量达350万条轮胎的合资企业会同时生产两个品牌的轮胎，不过到2002年底前，锦湖品牌的轮胎将终止生产，从而全面生产普利司通品牌的轮胎。2001年，普利司通又通过一家日中贸易公司接手沈阳一家轮胎生产工厂，继续扩大在中国的生产规模，全面进军中国轮胎市场。

米其林认为，任何一个市场，竞争不可避免。

米其林感到自豪的是，长久以来米其一直是轮胎科技的领导者。从目前全球使用子午线轮胎技术到最新开发的PXA轮胎都是由米其林发明。米其林不仅注重市场份额，更加注重的是为客户提供技术服务，这是米其林一直领先同行的最大优势。

在2001年全球轮胎厂商75强排行榜上，普利司通、米其林、固特异三大巨头以不可超越的距离将第4名远远地抛在后面，三家公司的销售总额为396.75亿美元，占全球总量的57%。

在排行榜中，中国轮胎企业如台湾正新、山东成山、上海轮胎、山东三角等共21家入选取，不过21家企业的销售总额加起来才35.55亿美元。

除了三大巨头，韩国韩泰、锦湖、印尼佳通等也纷纷在中国沿海地区设立合资企业并继续保持稳步增长，到目前为止，国家重点汽车轮胎企业一半已合资，全国已有合资、外商独资企业40多家，而且均为外方控股。

与此同时，由于世界轮胎主流产品是子午线轮胎，国家将大力推广汽车轮胎实现子午化。

估计到2003年，子午线轮胎在国内轿车和卡车轮胎市场占有率将分别达到100%和40%，2010年，整个汽车业的轮胎都将基本以子午线轮胎为主导产品。

而目前，米其林、固特异、普利司通等合资企业生产的产品全部都是子午线轮胎，这些合资企业的轮胎很可能在今后5年占80%左右的市场份额。

当然，也有专家指出，尽管形势不利，国内企业并非已经“死定了”，外资企业进入中国，在占有本地市场资源的同时，必须要借助本土化的力量，这是中国企业的机会。