众所周知，普通轮胎在冰雪路面上行驶，其抓着力系数会大幅度下降。为保障行车安全，早已开发出镶钉轮胎，镶钉轮胎通过在胎面上镶装钢钉增大轮胎与 路面的抓着力，防滑效果显著。遗憾的是这种轮胎伤路面，产生粉尘。年年来全 球环保呼声甚急，在一些经济发达的国家和地区，已经制订了限制使用镶钉轮胎 的法规，并确定了取消使用镶钉轮胎的最后期限。绿色翻新轮胎适时上市，无疑 给消费者带来了新的选择。

上述两种绿色翻新轮胎的共同特点是：其胎面胶添加有某种超硬物质的微粒填料。其中一种被称为“绿色钻石牵引轮胎”的翻新轮胎，其胎面胶添加的超硬填料为碳化钙微粒；另一种被称为“核桃壳轮胎”的翻新轮胎，其胎面胶添加的超硬填料为垓桃壳渣子。这两种翻新轮胎在冰雪路面上行驶时，胎面上的超硬填料微粒象无数粒微齿“咬入”路面冰雪层，增大了轮胎与湿滑路面的抓着力。超硬微粒虽然具有类似钉子的作用，但是它比钉子柔韧，因此不损伤路面。再配合雪地胎面花纹设计，令花纹块带锐边，更进一步增强了绿色翻新轮胎的防滑性能。试验表明，绿色翻新轮胎的综合性能比镶钉轮胎还好。

据介绍，绿色翻新轮胎胎面胶的生产过程与普通轮胎的并无太大差别，所不同的只是在胶料混炼时加入超硬填料，然后压制出胎面。在轮胎使用过程中，这些超硬填料微粒将随同胎面胶一起逐渐被磨耗。超硬微粒的大小一般为半粒米，因为过小起不到类似于镶钉轮胎的钉子作用，过大则一方面加工困难，另一方面轮胎在使用过程中有可能会损伤路面。

因为碳化钙微粒为白色，核桃壳渣子为米黄色，绿色翻新轮胎的外观就象是漆黑夜空中镶嵌着繁星一片，极富诗意。漂亮的外观再加上环保概念是绿色翻新轮胎的两大卖点。受消费者追捧的另一个原因是绿色翻新轮胎比较便宜。目前上市的绿色翻新轮胎已有乘用轮胎、轻卡轮胎和中型商用车轮胎三大类。

> 市的绿色翻新轮胎已有乘用轮胎、轻卡轮胎和中型商用车轮胎三大类。