轮胎制造业是东北亚经济的一支重要力量，亚洲轮胎总产量占全世界的３５％，其中中国、日本、韩国三国占世界总产量的３０％。２０００年，世界轮胎总贸易额近７００亿美元，其中，中、日、韩三国轮胎企业占到了３９％。加之东北亚与世界天然橡胶主产区东南亚相邻，明显的区位优势使这一地区成为国际轮胎工业的重要基地。

　　东北亚地区具有迅速扩大的广阔市场需求。中国及其周边正处于经济转型期的地区，人口众多，地域辽阔，需求多元，具有广阔的市场发展机遇。今后１０年，本地区无疑将会成为乘用车和商用车“双重消费”的主力市场。与此相适 应，东北亚轮胎工业面临着进行规模扩张和结构调整的巨大现实需求和潜在需求。

　　目前，东北亚轮胎市场已为全世界所关注，欧美轮胎公司在本地区的投资正呈加速发展态势。多品牌轮胎相互角逐，将这一地区视为商家必争之地加以开发。

　　在该地区，中国格外引人注目。中国的政策环境不断改善。中国政府已经取消了征收８年之久的子午线轮胎消费税，入世５年内轮胎产品的平均关税率也将由３０％下降至１０％。与此同时，中国事实上已经放宽了对轮胎??这一传统意义上的战备物资的外商投资比例限制，中国轮胎工业，特别是子午胎工业正呈现出较强的发展势头。

　　中国的轮胎产业虽然拥有轮胎企业数量的世界之最，但是“多而零散”、“大而不强”，国际竞争力明显不足。专家们分析说，今后，一方面更加激烈的竞争将推动中国轮胎行业加速进入重组阶段，另一方面，国际资本会更容易地进入中国，使中国成为国际轮胎产业的投资热点。他们预言，中国将成为东北亚轮胎产业发展的主战场。