在上汽集团与大众汽车集团续约时，刚刚被任命的雷斯能博士表示“我要将办公室和家都搬到中国去”。

　　两个月后，记者在北京采访这位大众集团新任亚太区总裁时，他已在北京安家落户，他的夫人和记者打招呼时用的是汉语。

　　为什么选择北京？

大众公司的亚太总裁在中国办公，这在大众汽车的历史上还是第一次。大众在中国的合作伙伴一个在上海，一个在长春，雷斯能却将办公室选在了北京，这是出于怎样的考虑呢？

雷斯能解释说，亚太地区是世界上很重要的地区，而中国是亚太地区最重要的地区，当然要以中国为亚太区的中心。选择北京，就是选择了上海和长春之间的中间地带，不偏不倚，会对工作有益，可以很客观地发现问题。北京本身是个生动可爱的城市，申奥的成功将使北京发生很大的变化。

　　雷斯能一再强调对中国的感情和信心。“我有中国血统。”他很认真地说，吓了记者一跳。高鼻子，蓝眼睛，白皮肤，标准的欧洲人模样，哪里有半点中国人的样子？他颇有点得意地说；“我的外祖父是在上海出生的。中国对我们家庭的影响很大，我的儿子娶了个中国姑娘，我的夫人在学汉语。”原来如此。

　　他对中国信心十足：“我不想把中国与其他国家相比，不要低估了中国的实力，中国已经树立了快速发展的形象，其他国家能做到的，中国一样可以做到。”　

“中国市场未来的变化很微妙”

　　对中国汽车工业的现状，雷斯能的看法是“基础比较好，但可以建设得更好。”他认为，目前中国100多家汽车企业的状况，不会持续太久。中国加入WTO，几乎所有的跨国公司都会来到中国，竞争对手将越来越多，竞争的结果对消费者是有利的。

　　大众十分看好中国的巨大市场和发展潜力。雷斯能博士说：“中国有12亿人口，每年只卖70多万辆车，发展的空间是非常大的。任何一个汽车公司都会想到中国来抢甜头，我们想的是怎样保住自己的蛋糕。未来的3―5年，中国市场的变化会很微妙，很有趣。”

　　雷斯能博士也坦言，中国汽车业存在着成本高的不利因素。他认为成本高是有历史原因的，过去市场是被保护的，每个人都可以得到最高价格，致使现在中国市场上的价格比国际市场普遍高出75％左右。随着加入WTO，中国汽车的生产必须要与国际接轨，使在中国生产的车质量达到世界水平。每家企业都必须降低成本提高质量，时间不等人，不能再用传统的观念考虑问题，要认识到问题的严重性。大众公司的合作伙伴以及配套企业都必须降低成本。大众还将加强品牌建设，每年都会推出新车型。

　　还有一个不利因素是中国对汽车排气量的限制。雷斯能博士说：“对排量限制，是不应该的。自然资源是有限的，污染也越来越多，我们生产的1.2升发动机就是解决这个大问题的一个小回答。我不是绿党成员，但我希望我的子孙可以生活在绿色的环境中。中国有5000年的历史，已经为人类提供了那么多的发明创造，难道现在就不能吗？”　

“没人讨论两个大众合并问题”　

关于“上海大众和一汽大众合并”的传言一度很流行。对此，雷斯能博士说：“在我们公司，没有人讲合并的问题，我们讲的是合作问题。”

　　他认为，合作可以降低成本。比如在零部件方面的合作采购，就可以使成本降低。另外，雷斯能博士还强调了“整体性”问题。他说，由于中国的国情是独一无二的，大众同一品牌的产品要在两个不同的系统里销售，再加上进口商的网络，就有三个网络，这就造成了公司运营成本的增加和浪费，如果能够合在一起，不仅能降低成本，还能为消费者省钱，为中国制造更多的就业机会。

　　对于目前的两个合作伙伴，大众都表示十分满意，认为是在中国能找到的最好的合作伙伴。雷斯能博士说，我们跟上汽的合作还有7年才到期，续约就是在中国和世界人民面前展示大众与上汽合作的满意程度。大众想让全世界知道，大众是在中国投入最多的跨国汽车公司，大众与中国的合作是长远的，要为中国作贡献。

　　“最大的愿望就是把中国制造的车卖到全球”

　　提起自己的工作目标，雷斯能博士说：“我最大的愿望，就是把中国制造的车卖到全球。如果有一天，中国产的汽车能卖到日本，我第二天就可以退休了。”

　　不过，他也承认，这是个长远目标，需要付出艰苦的努力。他在墨西哥工作的时候，就将墨西哥生产的轿车卖到了日本。

　　即将到来的北京车展上，大众将把旗舰“pheaton”介绍到中国来。“大众没有理由不把最高级的车介绍到中国来，中国人有能力买到最好的车，各个国家的消费者都一样，都有权利买到最想要的产品。”雷斯能如是说。