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  • 美出台新标准给轮胎“电子身份证”
  • 时间: 2002-05-31 10:53:49    作者: 中橡网    来源: 《中国橡胶》    点击：
  • 第一批BFS（普利司通/费尔斯通）轮胎召回距今已将近3年。3年来，围绕BFS轮胎召回事件，美国朝野做了大量工作。先是美国国会于2000年秋颁布TREAD法（Transortation Recall Efficiency Accountability and Documentation Act）,对保障消费者权益、完善游戏法测、严厉打击恶性质量事故责任人作出了新规定。TREAD法属于纲领性文件，要落到实处还需要一系列辅助措施。于是，2001年6月NHTSA（美国联邦公路交通安全管理局）出台了4项轮胎新标准，其中包括2003年11月所有新车必须装备轮胎气压监测装置的规定。最近，美国汽车工业立法小组（Automotive Industry Action Grou缩写AIAG）公布了一项新标准草案━━轮胎轮辋可追溯性记录标准（Tire and Wheel Tracking Standard）。

    AIAG新标准规定，每条轮胎必须有一个指定的唯一的序列号，并与汽车的识别号组合，然后作为一组完整数据存进数据库备查，同时作为资料提供给购车者。换句话说，轮胎必须具有示踪能力，亦即建立起轮胎轮辋“身份证”制度，而且这种“身份证”是适合进行电子注册管理的。一旦产品出现质量问题，汽车制造商和轮胎制造商就可以大大缩小产品召回范围，提高召回效率。

    AIAG新标准要求轮胎制造商在轮胎生产过程中，将一种被称为轮胎无线频率标识可追溯性记录卡（Radio Frequency Identification Tire Tracking Tag 简称RFID卡）的硅芯片埋置在胎侧内。该卡已录入轮胎厂地址、轮胎生产日期（以年份和周表示）。当预置RFID卡的轮胎作为原装配件卖给汽车制造商后，由汽车制造商再录入汽车的数据。这种RFID卡是由英特米可技术公司（Intermec Technologies Cor.）研制的，已在北美轮胎制造商中进行过试用。作为RFID卡的生产商和技术开发商，该公司于去年9月份在一次轮胎博览会上首次向公众展示RFID 卡。此卡为两片长条形铜丝网，中间夹着硅芯片，现已通过短期耐久性试验，正在进行长期耐久性试验。

    AIAG新标准所规定的有关RFID卡的条款如若能在全球队范围内推广，那么不光是原配胎制造商，所有的轮胎制造商都得按章办事。但最先采纳该标准的必将是汽车原装配件，这是不容置疑的。