目前用于汽车橡胶密封条的大部分原材料仍可作绿色汽车橡胶密封条的原材料，如三元乙丙橡胶 等。由于该材料具有较高的硫化速度、很好的挤出工艺性能、优异的耐臭氧、耐气候老化性能和较成熟的加工工艺，因此，在今后较长时间内仍是绿色汽车橡 胶密封条生产的首选橡胶。挤出工艺性能好，填充量大的快压出、半补强和通用级炭黑是三元乙丙橡胶常用的补强剂，也符合作为绿色汽车橡胶密封条生产的添加剂。发泡剂也应选用闭口型、孔径细小和发孔均匀的产品。

为减少绿色汽车橡胶密封条在生产过程中的污染及粉尘飞扬，目前主要采用母胶型颗粒状的硫化 剂及促进剂等作添加剂。

有毒性或在生产过程中产生致癌物质的原材料禁止用作绿色汽车橡胶密封条的生产原料，一些对环境有污染和对人体有害的材料应 选择替代品。

二、采用新工艺

传统的盐浴炉硫化采用含有亚硝酸盐的盐浴体系，而且经盐浴硫化后的密封条还需要进一步用清 水清洗。采用玻璃微珠沸腾床硫化，不仅要对玻璃微珠沸腾床定期进行清理，对一些断面复杂的密封条， 在硫化后还需进一步将表面清理干净。因此，无论是盐浴硫化，还是玻璃微珠沸腾床硫化都可能造成环境污染，损害人体健康。基于上述原因，目前国内外汽车橡胶密封条生产企业已很少采用盐浴硫化和玻璃微珠沸腾床硫化的生产工艺，而采用清洁的微波连续硫化生产工艺。

微波连续硫化技术具有生产效率高、耗能低、产品质量好等优点，是目前绿色汽车橡胶密封条生产企业广为采用的硫化生产技术。

为保证绿色汽车橡胶密封条在大批量生产时的质量，一般都采用自动化程度高、批次质量稳定、分散均匀性好和产量大的高效、高质量密炼机进行胶料混炼，生产微波连续硫化自动化生产线用胶。

为保证微波连续硫化自动化生产线正常生产，目前为生产线配置冷喂料挤出机。冷喂料挤出机采取分段加热，螺杆内腔和复合机头装有循环水加热系统，挤出胶料时可按需要分别进行设定和调节，挤出速度可无级变速调节，挤出的密 封条由输送带牵引依次进入热空气预热段、微波段、热空气烘箱段、水冷却槽或水喷淋冷却舱，最后进行自动裁断，实现喂料、挤出、连续硫化、冷却和裁断自动化生产。

裁断后一次加工的密封条半成品可根据需要采用不同的后加工工艺：①接头采用胶粘剂进行冷粘接；②采用注射模压机进行接头硫化热接头；③根据密封条在车身安装部位的结构情况，将相应部位冲切成一定几何形状；④根据安装或模压接角需要，将密封条两端冲切成一 定几何形状或再用注射模压机进行接角硫化整体成型，如车门窗玻璃导槽密封条、车门头道密封条等。对于采用注射模压进行硫化的热接头及模压接角的橡胶密封条，最后还需要进行毛边的修剪除边。

三、市场前景好

绿色汽车橡胶密封条是一种新型和环保型的汽车橡胶密封条，由于性能好，市场前景很好。

1999年我国轿车产量为56.6万辆，仅轿车用橡胶密封条的用量就达2825万m。2000年我国轿车产量为63万辆，消耗橡胶密封条3150万m。2001年我国轿车产量为71万辆，消耗橡胶密封条3547万m。随着我国人民生活水平的不断提高，轿车产量将大幅度增长，预计2005年我国市场轿车需求量为140万辆左右。如果按橡胶密封条的使用寿命与轿车的使用寿命相同计算，每年因轿车使用寿命终结，退出使用领域而产生的废弃密封条的数量非常可观。由于目前轿车橡

胶密封条主要采用不可再生利用的三元乙丙橡胶，因此，采用易加工,性能优于橡胶，综合成本较低，废料可回收利用的热塑性弹性体、浇注型弹性体和混炼型弹性体等材料 来替代三元乙丙橡胶，生产绿色汽车橡胶密封条， 具有非常广阔的发展前景。目前美国有关公司生产 的热塑性弹性体已用于福特、大众、丰田和奔驰公司生产的汽车上。

目前美国等工业发达国家的密封条生产企业已开发出彩色密封条，我国密封条企业也应着手进行彩色密封条的研制开发，以满足不同用户的需求。另外，国外已开发出智能化的橡胶制品。我国密封条企业应及时关注世界高分子 智能材料和智能化橡胶制品的发展趋势，开发 具有知识产权的智能化橡胶密封条，增强企业的竞争能力。