据统计，６月份全国汽车生产完成２５．３６万辆，比上月下降１８．７８％；销售完成２６．７４万辆，比上月下降９．０６％；产销率１０５．４７％。从需求角度分析，前几个月汽车产销出现多年少有的火爆，有效需求在一定程度上得以释放，新的需求形成还有一个过程，市场销售开始趋淡，这种情形５月下旬已经开始显现。进入夏季，天气炎热，企业进行设备检修，调整了产销计划。因此，６月份产销回落基本符合汽车产销运行规律。

与上年同期相比，６月份汽车产销仍保持了较快的增长速度。生产同比增长２８．４３％，销售同比增长３７．３１％。但与上月比，产量回落２６．７４个百分点，销量回落８．７８％，生产降幅大于销售。上半年累计生产汽车１５４．８３万辆，同比增长３０．１４％；销售１５４．３５万辆，同比增长２８．９１％。

与其他车型相比，６月份轿车生产完成９．４９万辆，比上月增长１７．２０％，同比增长４５．５３％；销售完成９．４７万辆，比上月增长６．４９％，同比增长５０．１８％。上半年轿车累计生产４４万辆，销售４７．０２万辆，同比分别增长３５．２６％、３６．２１％。

今年上半年，轿车产销量连创历史新高，除２月份以外月销量同比增速均超过３０％，其中５月份达到５５％，６月达到４６％；１０万元以下的轿车销售同比增长６０％，１０－１５万元轿车同比增长４０．６２％。从全国各大汽车交易市场看，以私人用户为主的购车比例月均超过６５％。这些都说明，今年以来私人购车比例继续上升，其主要原因是：轿车品种增加、国产轿车平均价格水平下降，性价比逐步趋于合理，消费者可选择的余地大，持币待购需求得以释放，进口车未占据国内市场优势。

从上半年累计情况看，进入销售前五名的企业是一汽、上汽、东风、长安和哈飞，这五家企业销售同比增长均超过１５％。其中，东风增长４４．６２％，一汽增长４２．６６％，长安增长３４．７９％。