河北省经贸委，化工行业指导办公室表示，上述规划是企业行为，地方政府没有明确说明斜交胎应继续“领跑”。但他们认为，上述规划确实可避免子午胎竞争风险，“避而让其险，退而求其利”，可使企业平稳发展。

鲸鱼集团一位负责人介绍，扩张斜交胎规模是根据企业自身特点以及目前市场情况确定的。他说，企业如果上一套30万条全钢子午胎生产线，需投入3亿-4亿元人民币，单靠企业融资在短时间内无法完成，而目前企业扩产的工程胎、农业胎等增加了数万条产量，斜交胎产能达到了100万条/年。这样一来就等于避开了与子午胎的竞争。从销售市场看，这位负责人自信地讲，斜交胎在5-10年内依旧是企业生存和发展的基础。

在谈到应对加入WTO挑战时，他明确地提出，斜交胎在某种程度上有不可代替性，很多发展中国家斜交胎的使用量依旧较大，而世界上斜交胎生产呈现缩减趋势，这就给中国斜交胎生产提供了一定市场。

另据轮胎界业内人士介绍，子午胎在发达国家有着技术和成本的优势，国内子午胎正处于发展初期，所以将受到较大冲击。加入WTO后进口轮胎关税将由现在的30%在5年内降到10%，4年内取消现行的配额许可证管理制度，而斜交胎在发达国家基本上不再生产，所以受到的冲击要小得多。