新增用户市场的不成熟

　　调查的开始我们选择了从最基本的轮胎直接用户着手，在亚运村汽车交易市场和知名汽车品牌的4S店中随机走访了50名车主和准车主，问题主要集中在轮胎品牌基本知识和选装常识两个方面。得到的结论并没有出乎我们的意料：94%(47位)的调查对象表示购车并不考虑轮胎品牌；88%(44位)的调查对象认为原车配备的轮胎值得信任；64%(32位)的调查对象认为如果换装轮胎，还将选择原车配套品牌；48%(24位)认为换装宽胎对车辆有好处；36%(18位)的车主对轮胎知识一无所知。许多人面对轮胎的基本使用常识，一脸惊讶，连连摇头。

　　顽疾仍在

　　通过对轿车轮胎生产厂家和经销商的调查，我们把目前市场上的轿车轮胎产品大致分为三个部分：国产轿车轮胎、进口轿车轮胎、合资厂轿车轮胎。这三部分中，国产轿车轮胎以回力为代表，双钱、风神、三角等几十种品牌共同存在，在这些品牌中以回力品牌市场口碑最好，造成这个印象的原因主要集中表现在回力轮胎的耐磨方面，它比较适合于国人在轮胎的选用上还以耐磨为主要选择标准，而回力轮胎恰恰以耐磨著称。进口轮胎中以米其林、固特异、倍耐力、邓禄普、横滨等国际知名的大品牌为代表，他们以国际著名品牌的高性能和高端的价格占据着市场中的高端市场，在高档进口车轮胎的更换上，他们占据着先天的优势。在合资品牌中，普遍的市场销售情况较好。普利司通和固特异的合资厂分别位于天津和大连，他们以灵活的经营方式和良好的售后服务在经销商中拥有着较高的支持度。轮胎历史上的"巨人"，合资厂位于沈阳的国际大牌米其林则一贯以优质、舒适的产品和先进的技术赢得客户。

　　中国是继美国、日本之后的第三轮胎生产大国，年生产轮胎近亿条。然而，当我们一脚踏人国际轮胎大国的门槛之时，却迈不进国际轮胎强国之列。令国人尴尬的是，中国轮胎除了生产总量在世界占优之外，其轮胎档次、轮胎质量、企业生产规模与美、日、韩等轮胎强国相比都相形见绌。究其原因，其中不规范的营销市场是阻碍中国轮胎市场发展的重要因素。业内人士指出，轮胎易货、轮胎理赔、废旧轮胎销售是国内轮胎市场的"三大症结"。