在刚刚过去的二00二年中，中国汽车产销不降反升，创十年来最高纪录。从产销情况看，到去年年底全国汽车产销量有望突破三百二十万辆，同比增长百分之三十七；其中轿车产销量同比增长百分之五十三。无疑，中国汽车行业将提前三年实现“十五”规划目标。

面对去年汽车业的火爆，许多人用“井喷行情”、“前所未有的爆发式增长”字样来形容概括，但此间专家认为应用“重新进入高速发展期”比较符合实际。他们认为，中国的汽车行业在“八五”期间也曾出现高速发展的态势，在一九九零年至一九九五年的五年中，中国汽车产量年均增长约百分之二十三，其中轿车年均增长达百分之五十。“九五”期间，中国汽车业发展速度放缓，一九九六年至二000年的五年间年均增长百分之七点三，其中轿车年均增长百分之十三。但是，到了二00一年，中国汽车行业的发展速度明显加快，当年共生产汽车二百四十多万辆，销售二百三十六万辆。

中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长蒋雷分析指出，中国汽车行业经济运行呈现良好态势，主要有以下七大因素支撑：

一是市场空间加大。去年中国国民经济持续地健康稳定发展，人民生活水平不断提高。

二是政策环境宽松。国家政府部门正在修改和制定出台一系列促进行业发展、鼓励汽车消费、推进税费改革的政策和法规。

三是中国纳入全球战略。随着汽车工业的日益国际化，国际跨国公司已经将注意力和着力点放到了中国。

四是汽车工业内部组织结构调整步伐明显加快。强强联合、兼并重组、资本多元化改造已经突破原有集团、地方、部门的界限。目前在中国汽车行业的一百二十多家企业中，前十五家企业的生产集中度达到百分之九十一。

五是新产品推出加快。为满足市场需求、抵御进口车的冲击，去年共投放轿车市场的新车型达一百多个，投放周期也大大缩短。目前国产轿车市场已有四十多个品种、二百多种车型，其中新车型占百分之六十的市场份额。

六是企业进一步完善了营销体系建设，加强售后服务力度。去年各主要生产企业的轿车都已实行品牌专卖，实现汽车产品销售各环节的规范与有序。

七是零部件企业壮大。抓住跨国公司建立全球汽车零部件采购体系的机遇，中国一批汽车零部件企业中的“小巨人”，出口产品开始由售后服务市场向采购市场转移。据统计，去年一到九月中国汽车零部件行业出口比前年同期增加百分之七十七。

中国汽车工程学会名誉理事长张兴业称，如果按去年的发展速度作一个乐观估计的话，那么，预计今年中国的汽车产量将会超过四百万辆。

蒋雷同时强调，对于今年中国汽车市场形势，总体上看将继续保持较强的增长势头，但仍将有一些不确定因素，如关税和非关税措施的进一步调整，进口整车的冲击，对国外厂商贸易权和分销权的放开后对国产车销售的影响，政策环境和市场环境的变化等。