在正新海燕轮胎有限公司的新厂房，有700多名施工人员在加紧施工，以确保这一项目在明年2月份左右正式投产。

　　今天上午，记者在正新海燕公司硫化车间看到，除了“9.8”期间已经试投产的3台双体硫化机外，又有12台单体硫化机已经安装完毕，施工人员正为另9台双体硫化机的安装做好准备。

　　在压延车间，压延流程的关键设备已经安装完毕，供料、冷却等附属设备的安装也进入扫尾阶段，计划10月10号压延流程进行试车。

　　正新海燕轮胎项目设备安装工程师马蒂里奥说，从目前的情况来讲，电气的电缆已经安装结束，接下来就是测试流程的每一个部分，是不是可以试车。

　　成形车间的钢带裁切机正在安装，关键设备的成形机已经运进车间，计划10月4号开始安装。此外，厂区内的公用工程，包括供水、供电、蒸汽等系统也已进入最后的调试阶段。

　　按正新海燕轮胎公司制定的时间表，硫化、压延、成形车间必须在今年11月全面试投产，整个项目必须在明年春节前后正式投产，届时生产规模将达到年产30万套载重子午线轮胎，220万套半刚轻卡轿车子午线轮胎。