橡胶软管在汽车上用于五大系统：冷却系统、燃油系统、制冷系统、动力转向系统和刹车系统。

　　国内生产汽车用胶管的企业的发展是随着国外大型汽车厂在华合资企业的发展而壮大起来的。这以20世纪80年代德国大众在上海建立上海大众为起点，随后建立的有一汽大众、江铃、依维柯、广州本田、上海通用、金杯通用等。也就是说，国内真正生产汽车用胶管也仅仅十余年而已。而国外，如为欧洲汽车公司大批量配套的胶管生产企业均有上百年的历史，如德国Contitech、法国Hutchinson等。国内企业无论是从规模、历史沉积、资金、技术上均与国外企业有着较大差距，正如同中国汽车业与欧美汽车业之比较。

　　五大类胶管中，在国内真正称得上产品技术稳定可靠，能够规模生产的汽车用胶管也仅冷却系统胶管而已。高附加值的燃油系统、制冷系统、动力转向系统用胶管，主要汽车生产商却还大量依靠进口。而国内企业还在冷却系统这类低压、低附加值的胶管市场上杀得你死我活。

　　而随着我国加入WTO，汽车整车关税将由80 ％～100％降到2006年的25 ％，汽车零部件关税也将逐年降至2006年的10％，汽车行业面临着非常严峻的形势。由于整车有80％以上的零部件是由汽车厂外协采购的，因此与其说人关对汽车行业产生了强大冲击，倒不如说是对汽车零部件行业的冲击，汽车用胶管行业当然也不例外。

　　目前，国内胶管生产厂家良旁不齐，规模大小不一。大部分厂家既生产工业用胶管又生产民用胶管，汽车胶管的专业生产厂家不多，形成产业化的更少。天津大港鹏翎胶管股份有限公司是国内专业生产汽车用胶管并形成产业化的为数不多的生产厂家之一，始终占据着国内大部分市场。

　　而此时，国外有大型胶管企业纷纷把目光投向不断增长中的中国汽车用胶管市场，更进一步加剧了汽车用胶管产业的竞争，同时也给国内传统的胶管工业带来了新的生机与活力。竞争在带来风险的同时，也带来了机遇。

　　因此，一场汽车用胶管产业的残酷竞争才刚刚开始，国内、外企业均摩拳擦掌，准备放手一搏。天津鹏翎胶管公司也不例外。

　　二、以高技术含量的胶管产品主导未来市场

　　天津大港鹏翎胶管股份有限公司以放眼于世界的眼光，加大科技投资力度，聚集优势科技力量，强化高新技术、关键技术攻关和新产品开发，建立了高效的新型研究开发体系，并因此形成了自主开发国际水平胶管产品的能力，积极拓宽国际市场、参与国际竞争。

　　为了避开国内胶管生产商在汽车低压胶管市场的竞争，寻求新的增长点，天津大港鹏翎胶管股份有限公司决定实现产品的升级换代，以长期支持汽车工业长期健康稳定地发展。至近年底，先后开发的EPDM过氧化物硫化体系、氟橡胶（FKM）／氯醚橡胶（ECO）复合多层结构燃油胶管，R134a空调胶管和动力转向助力器胶管，均符合德国大众的标准要求，真正实现了高、中、低压胶管的产业化，天津大港鹏翎胶管股份有限公司因此于2000年获得国家高新技术企业称号。

　　天津大港鹏翎胶管股份有限公司的技术开发集中体现在以下几方面。

　　1、建立自己独立的技术开发中心和检测

　　人员方面投资．迄今为止，天津大港鹏翎胶管股份有限公司共投资600多万元，从德国、日本等国家购进了脉冲压力试验机、臭氧老化机等关键检测设备，并辅以国内较好的其它设备，已建成一个完全独立的胶管产品检测中心，为产品开发提供了有力的保障

　　2、胶管材料

　　1996年以前，公司大规模生产 NBR／CR复合油管、NBR／CSM复合油管、EPDM水管。

　　天津大港鹏翎胶管股份有限公司关注新材料在胶管上的应用。随着汽车发动机舱中温度的上升，对水管与抽管要求的温度等级也在不断提升，抽管转向使用氢化丁睛橡胶（HNBR）、ECO及FKM／ECO复合的结构，EPDM也转向使用过氧化物交联以提高耐热性。天津大港鹏翎胶管股份有限公司很好地适应了这种变化，在不到一年的时间内，便开发出以上几种高性能的胶管产品并投放市场。

　　当前，胶管树脂化是一大趋势。产品大多是采用橡胶与树脂的复合结构，目前是PA6、PA66与胶管复合。为此，天津大港鹏翎胶管股份有限公司相继开发了含PA6内村的空调胶管、含PA66的多通道水管及带PA6的快速接头的水管总成。

　　3、胶管复合结构

　　FKM／ECO、织物多层复合结构：内村采用FKM，能有效地抵抗燃油的侵蚀，辅以耐油、耐热性良好的ECO，使整个胶管产品的耐油、耐温性能良好。

　　PA6与IIR、织物多层复合结构：内衬使用PA6，能有效地抵抗制冷剂 R134a的渗透，72 h渗透量控制到 5g·m以下。辅以气密性能良好的IIR很好地解决了热老化、臭氧老化的问题。

　　4、胶管总成化产品

　　胶管与金属（钢管、铝管）总成化；经过一年多的努力，开发出动力转向助力器胶管与金属管的总成、空调胶管与金属管的总成，产生了较高的附加值，获得了良好的经济与社会效益。

　　胶管与尼龙接头总成化：EPDM水管与快速接头的总成成功地为 Passa B5和 Audi A6配套，很好地方便了装配，提高了密封性能。

　　多通道分叉胶管总成：开发的各类多通道胶管采用注胶、注塑连接，获得了国家级新产品证书。

　　5、工艺装备

　　多层复合连续挤出生产线：主要是解决目前FKM与ECO、织物多层结构复合胶管连续生产的问题，能有效提高产品性能，井大大提高了劳动生产率（年产200万标米），降低残次品率（05％以下）

　　TPX包覆、剥皮生产线：此生产线达到了国际20世纪如年代末的水平，有效地解决了长期以来困扰胶管行业的包铅环境污染问题，产生很好的社会效益。

　　6、产品质量控制平台

　　天津大港鹏翎胶管股份有限公司重视质量管理，早在1997年便通过了ISO9002的第三方认证，2000年更是着手通过QS9000与V－DAI的第三方认证，目前认证准备工作进展良好，计划在2001年3月通过认证，为向顾客持续提供物美价廉的产品搭建了坚实的平台。