数据――增长按捺不住

消费在急跌之后已开始迅速反弹，随后将有更大的反弹，非典对中国经济的负面影响将只是一个“二季度现象”。　瑞士信贷第一波士顿的首席地区分析师陶冬，这位曾对非典的负面影响最为悲观的国际投行经济学家，在近日发布的中国经济分析报告中，一扫前一段时间的阴霾。

即使在这个最为黑暗的二季度，统计数字依然照亮了人们的双眼。

国家统计局６月１０日发布的统计数据显示，尽管受非典等因素的影响，５月份，全国规模以上工业企业完成增加值仍比上年同月增长１３．７％，达到３１９０亿元，增速仅比上月减慢１．２个百分点。

海关统计数字则告诉我们，我国５月份实现进出口总值６５４．５亿美元，比去年同期增长３９％。其中出口３３８．４亿美元，进口３１６．１亿美元，分别增长３７．３％和４０．９％。

北京是疫情最为严重的地区，但北京市统计局９日公布的数字显示，北京市５月份实现国内生产总值２５４．２亿元，同比增长４．８％；１至５月实现增加值１２０３．７亿元，同比增长１０．４％。

站在整个宏观经济的角度，国家信息中心经济预测部经过定量的分析认定，中国二季度ＧＤＰ增长约８．３％，增速比一季度降低１．６个百分点，但仍将比去年二季度增速高０．３个百分点。

评价――动力谁与争锋

“即使今年的ＧＤＰ增长创下十多年来的新高，我也不会觉得意外！”一位资深经济观察家对记者说。

他指出，近年来，体制的转型，产业结构的升级，居民收入的提高，多年的积极财政政策，入世的正效应，都在给中国经济加力，从而积蓄了增长的强大爆发力，使中国经济终于在新的起跑线上开始了加速度的起跑。显而易见，迅跑的势头并没有因为非典而停歇。

汽车业专家表示，今年我国汽车产量将超过法国，从而在美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国。今后２０年，汽车产业链都将是我国最有发展潜力的产业群。根据最新统计，我国私人汽车保有量已经突破１０００万辆，平均每１２０多人就拥有一辆私人汽车。这标志着我国已度过公务购车、商务购车阶段，迈入了私人购车的新时期。而欧美等国的发展历史告诉我们，随着私人购车成为汽车销售的主力军，在汽车产业强劲增长的拉动下，国民经济将进入一个全新的较快的发展时期。

事实上，在始自２００２年的中国新一轮经济增长周期中，以汽车为代表的新消费热点已经对国民经济的增长显现出了巨大的拉动作用。今年一季度，汽车制造业首次成为我国工业第五大支柱行业，对工业利润增长的贡献率达到了１３．２％，仅次于石油开采业位居第二。同期，我国ＧＤＰ同比增长高达９．９％，为１９９７年以来同期增长最快的一次。

过去五年，我国总共投入６６００亿长期建设国债，形成３２０００多亿的国债投资规模，建成了一大批交通、通讯、水利等基础设施，为中国经济发展提供了一个良好的物质基础。该专家分析表示，今年确定的１４００亿的长期国债投资基本上还没有启动，一旦全面启动，必将对国民经济的增长起到巨大的推动作用。