在日本，将向甘木工厂、枥木工厂和东京工厂这3家工厂投资约20亿日元（约合人民币1.3亿元），2004年底以前，总计每天将把用于出口的卡车和公共汽车子午线轮胎的产能提高约1300套。在泰国，将向正在建设的Chonburi工厂投资约70亿日元（约合人民币4.7亿元），将把生产能力由当初计划的每天2500套增加至5000套。Chonburi工厂于2003年2月破土动工，是一家主要用于出口的卡车和公共汽车子午线轮胎专业工厂，2004年下半年将以每天2500套的生产能力正式开工。通过此次生产能力的提高，向该工厂的总投资额将达240亿日元（约合人民币16亿元）左右，整个生产能力的提高计划将于2006年底完成。

包括已发表的卡车和公共汽车子午线轮胎、和轿车子午线轮胎的生产能力提高计划在内，该公司目前已经制定了在2006年底以前进行总额约900亿日元（约合人民币60亿元）的投资计划。将向中国的卡车和公共汽车用子午线轮胎工厂投资约65亿日元（约合人民币4.3亿元），在轿车子午线轮胎方面，将向波兰、中国和泰国的3家工厂投资给430亿日元（约合人民币30亿元），以加强生产。除此之外，已经制定了包括日本在内在亚洲、欧洲和中南美地区约170亿日元（约合人民币11.3亿元）的投资计划。