京沪高铁暂不考虑磁浮方案

京沪高铁暂不考虑磁浮方案尽管上海的一条30公里示范路线已经成功使用磁浮技术，但却实际运作仍有诸多问题。现在人们关注的是京沪高铁到底是采取磁浮技术还是轮轨技术？对此，中国全国人大财经委员会主任委员、曾任铁道部部长傅志寰日前明确表示，由于磁浮技术未臻成熟，北京到上海的京沪高铁暂不考虑采用，目前只有高速轮轨技术可行。他说，这是他个人的态度，也是国家中长期科技发展规划组的意见。比如，上海到北京1300公里的铁路线若全部采用磁浮技术，一旦停电，或在列车和轨道间约十公分的空隙里扔进一块石头，就会出现故障，这些问题都必须研究如何排除。傅志寰指出，任何一种技术大范围应用前，都需经历漫长的实验过程，光是30公里试验路线太少，而且建设长度与营运时间均须详细思考。目前世界上最先进的磁浮技术主要掌握在德国人手里，中国在实行“拿来主义”同时，还是要深入研究具有自主知识产权的技术，否则中国在许多问题上就会受到他国的约制，他期望中国能于2020年掌握核心技术。根据傅志寰的判断来看，京沪高速采取轮轨技术的可能性较大。（SCDT）TOP