- 轮胎质量只能厂家说了算？
- 时间: 2004-11-10 08:54:20 作者: 中橡网 来源: 中国轮胎网 点击：
- 花20多万元买的解放牌汽车，14只轮胎两个月内先后坏了11只。消费者理赔时，经销商和特约维修站声称“轮胎问题只能由轮胎厂家解决”，这是行规。消费者因此遭遇“轮胎维权”难题。
市民刘先生称，今年9月2日，他从南京青汽汽车销售有限公司购买了一辆前4后8轮、核载25．6吨的解放牌汽车。第一次空车行驶时，一只轮胎突然没了气。修补时，维修工发现内胎和外胎居然粘在一起，无法扒开修补，只能换新的。此后的几个星期中，轮胎不断出现问题，前后共坏了11只。
刘先生先后找到汽车销售公司、一汽维修南京金陵服务站，要求给个说法。两个地方的工作人员都回答说，轮胎问题，只能由消费者自己找厂家解决，这是行规。因为轮胎技术要求很高，维修站不具备鉴定是否有质量问题的能力，最终必须由厂家派出的技术人员上门鉴定。如果有问题，他们就会更换，并要根据使用情况收取磨损费。
“轮胎厂家这不是既当运动员又当裁判员吗？这种鉴定如何能保证公正？而且，如果确定是轮胎质量问题，还收磨损费是不是不公平？”刘先生质疑说。
负责处理这起投诉的山东青岛国人集团一名工作人员也承认这样的行业规定缺乏透明性。但他认为，轮胎质量直接关系到车辆行驶安全，技术要求非常高，目前质检部门和特约维修点都不具备检测的条件，所以只能由厂家作出鉴定。而适当的磨损费，是按实际使用情况按照比例收取的。
南京市质检部门有关人士坦言，目前江苏没有一家可以检测轮胎的技术机构，全国也没有独立的第三方鉴定机构，所以消费者对轮胎质量有异议提出申请，他们也无法做出检测报告。南京市消协有关人士说，由于汽车的三包规定还没有出台，所以消费者在这方面的维权的确有一定的难度。