- 跨国汽车巨头为何敢顶着产能过剩风险扩产？
- 时间: 2004-12-14 09:18:33 作者: 中橡网 来源: 《财经专讯》 点击：
- 国家信息中心近日发布的汽车行业预测报告称，由于市场需求带动汽车业投资的高速增长，预计未来一段时期，中国汽车制造业将存在5%至10%的产量过剩和10%至20%的产能过剩。但据了解，2006年，仅丰田、本田和日产日系三巨头在华年产量就将突破百万辆。2006年对于中国汽车业来说，将是不折不扣的“产能爆炸年”。国内的合资企业为什么要顶着产能过剩的风险急扩产能呢？分析国内汽车制造企业目前的产能分布，特点是小而散，水平低。国家有关部门发布的数据显示，在全国123家汽车整车生产厂中，年产量不足1万辆的企业达95家，其中年产量在1000辆以下的就有70家。从长远看，产能绝对过剩将导致市场更加充分地竞争，那些零散、小规模、低水平的产能未来将根本无法在日趋残酷的“价格战”中生存下来。要么被淘汰，要么被购并。另外，在国内厂家现有的生产线中，大量生产的是国外早就淘汰的车型。这部分数量巨大的产能短时间内还能正常运转，在中国市场创造出“剩余价值”。但从长远看，他们被日益成熟的理性消费者抛弃也是早晚的事。而分析2006年“产能爆炸”增加的那部分产能，则大多生产的是与全球同步的、代表当今最先进汽车制造水平的产品。因此，既要看到“先进产能”的爆炸式增长，也要考虑到“落后、散乱产能”的消亡趋势。