- 国际油价上涨 中国每日损失100万美元以上
- 时间: 2004-04-08 08:36:07 作者: 中橡网 来源: 北京晨报 点击：
- 国际油价上涨 中国每日损失100万美元以上 (2004.04.07)
巫师傅是一位为油价头疼的出租车司机。昨天是油价上涨的第五天，他给本报记者算了一笔账：平均来说，他每天开车跑200公里左右，消耗汽油大概15升。而90号汽油每升涨价0．24元以后，他每天要多掏腰包3．6元。一个月下来，这笔“额外支出”是108元。
而与巫师傅相比，世界石油消费第二大国中国，正在为国际油价付出“重量级”代价。在国际油价走高的同时，中国石油进口数量也在持续增长，每天中国将为油价上涨损失100万美元以上。
欧佩克上月“无情”减产
巫师傅可能没有想到，他这些天的“额外支出”是在为“高烧不退”的国际油价“买单”。目前，我国油价是参考新加坡、纽约、鹿特丹三地价格行情制定中准价的。在正常情况下，当这三地行情起落幅度超过上次调价日水平8％时，国内即可随之调价。
上个月的最后一天，就在人们对高油价的恐慌中，欧佩克（石油输出国组织）仍然“绝情”地作出减产100万桶的决定。他们的理由是：国际石油市场将在今年第二季度进入传统的季节性需求下降阶段。尽管目前油价仍维持高位，但国际市场供应依然充足。
这无异于给“高烧不退”的国际油价火上浇油。即便是美国，在石油价格面前也显得那么无力。美国民主党总统候选人克里称，如果布什不动用石油储备来平抑油价，“切尼和布什恐怕只能开着一辆车去上班了”。
作为石油输出国组织和辛迪加，欧佩克的影响力只会越来越大，对此几乎没人有异议。
中国为高价油“买单”
一边是石油“老大哥”毫不留情的减产，一边却是世界能源需求的激增。随着中国经济以每年8％到10％的速度增长，仅亚洲对石油的饥渴程度，就已经超过了1997年至1998年金融危机以来的任何时期。
据商务部市场运行调节司预测，今年中国石油的进口量将超过1亿吨；另据国际能源署的最新预测，今年中国原油进口量将高达1．2亿吨。
来自石油价格的变化给中国带来的压力与日俱增。据统计资料显示，2003年1月份，中国进出口当月出现12．5亿美元贸易逆差，这是自1996年以来从未有过的情况。而海关的统计资料则表明，去年1月中国进口石油836万吨，同比增长77．7％，平均进口价格上升了51％，净增11．1亿美元。换句话说，中国外贸逆差正是国际油价上涨所致。