汽车轮胎向扁平化的方向发展

现在轮胎日渐扁平化。就是指轮胎的横截面日渐增大，而轮圈和胎肩这段长度逐渐变短。这个变化用“扁平比”来表示。　　所谓“扁平比”，指的是从轮胎的断面测量最大的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。就拿现在比较常用的18560R14来说，这里的60就是扁平比，而185就是轮胎的横截面的长度。现在的趋势就是185所代表的横截面增大，它的变化导致60所代表的扁平比也在增大。为什么会出现这样的变化，而这样的变化又会给车带来什么影响？　　AC德科的王总经理表示，轮胎日渐扁平化正好符合人们对安全性的要求。扁平比大的轮胎的好处就是，首先就是散热好，对提高汽车行驶平顺性、转向操纵稳定性都有帮助。再就是安全性提高，由于扁平比高，它的抓地就比较牢固，而且也不容易爆胎。再就是增加了车行驶时的稳定性，这样车的操控性也增加了。所现在轮胎日渐“扁平化”。不过扁平化的轮胎也有它的缺点，由于轮胎同地面的接触面积增加，所以车行驶的阻力也相应增加，而油耗也增加了一些。再就是由于扁平比高轮胎的价格相对于一般的轮胎，价格上也要贵些。