- 米其林开发新型轮胎:遇阻会变形
- 时间: 2005-03-23 09:04:26 作者: 中橡网 来源: hc360慧聪网化工行业频道 点击：
- 不存在爆胎可能 更利于操控汽车―――
如果说充气轮胎代替木制的车轮是轮子历史的一大进步，那么或许很快，轮子家族又将迎来一场新的革命。它不仅会改变轮子的外形，还很有可能将一些和轮胎相关的词汇，比如胎压、爆胎等，从轮胎的关联中清除掉。
没有压缩空气内胎，自然不会再有爆胎的危险
最近，著名的充气轮胎生产厂商米其林公司决定把一种革命性的新型轮胎投入市场。这种名叫“Tweel”的新型轮胎的最大特点就是它所应用的无空气技术，简单说就是轮胎不再需要压缩空气内胎。这可能正在引起一股反璞归真的风潮，将轮子重新变回实心状态。
这种新式轮胎，不仅没有了传统轮胎的充气内胆，就连人们习惯上的轮胎钢制轮毂也取而代之以橡胶轮辐，这样的设计让轮胎看起来很是有些怪怪的，但是米其林公司的研发人员称，这一系列的变化绝非是为了哗众取宠、以貌惊人。
能根据路面情况进行变形，乘坐舒适感丝毫不逊于充气轮胎
可能很多人都会担心，既然没有了空气囊，那么乘坐这种实心轮胎时会不会像古代木制车轮一样颠簸得厉害呢。对于这点，米其林的设计师解释说，这种实心轮胎所采用的也不是普通的轮胎橡胶，而是一种新型的聚合物，这种新橡胶材料既能够在适当的时候更好变形，而且还具有一定刚性。在不平坦的路面行驶的时候，取代钢制轮毂的橡胶辐条会根据情况进行变形，并能够非常轻松地回弹，以吸收来自地面颠簸的能量来缓冲震荡，使得乘坐更加舒适，而且一些比较复杂的路面情况，比如阶梯等也可以被“Tweel”轮胎以比传统轮胎更加轻松的方式跨过。正因为这个原因，很多人更愿意亲切地称这种新式轮胎为变形轮胎。根据测定，这种变形轮胎的滚动阻力比充气轮胎低了大约5%左右，这样不仅能够保证了乘坐的舒适感，还为车辆本身节省了大约1％的耗油量。
变形轮胎能让驾驶者更好操控汽车
强调了乘坐的舒适性的同时，米其林的研究人员甚至认为，他们研制的这种变形轮胎会比传统轮胎在汽车的操控感上给驾驶员提供更多的帮助。
对于轮胎而言，汽车的驾驶感来自轮胎在横向移动时候的弹性作用，这种弹性保证了转弯时的抓力。而这种弹性的作用在试验测定中显示，新型变形轮胎比传统充气胎高了5倍以上。安装了变形轮胎的汽车也自然就更加方便驾驶了。在橡胶轮辐上，异常灵敏的制动系统配有保险装置，更为车辆的行驶稳定性和安全性提供有力保障。
安装变形轮胎丝毫不会影响车辆的载重
虽然目前对于米其林公司来说，充气式轮胎依旧会在一段时间内继续作为行业标准存在，但是有计划有步骤地将变形轮胎更加广泛地应用开去的工作已经展开。首先是它在如“爬楼梯”等特殊方面的用途，被半机械车辆制造商用来制造助力车，比如残疾人助步车和正在北美地区风靡的平衡自行车。
在变形轮胎推广的第二阶段，在一些由特殊用途的车辆，比如矿山工地大型车种和军用车辆上，变形轮胎也证明了不使用空气内胆，丝毫不会影响车辆的载重问题。
据了解，最新接受这种前景远大但外形怪异轮胎的是出现在北美一些地区的车展中的颇受好评的最新款奥迪A4系列车，这标志着这种变形轮胎已经进入了更加通用的领域，或许要不了多久，这种具有变革意义的新型轮胎就会在我们的日常生活中悄然地出现。