国产汽车品牌的命运选择已经不多了

目前在中国汽车市场上唱主角的是大众、通用、丰田、雪铁龙等国际大厂商及其在华的合资企业，而中国的自有汽车品牌则被挤压在二三线的位置上，日子并不好过。对此，华晨汽车集团总裁蔺晓刚日前在博鳌亚洲论坛“中国汽车业的挑战与整合”分会上表示，中国自主品牌汽车面临四大挑战，一是价格挑战，去年全球汽车在华合资品牌率先大幅度降价，挤压了中国自主品牌的生存空间；二是外资品牌加快推出新产品与引进新技术，自主品牌在技术和车型创新上备受挑战；三是外资品牌依托全球市场积累，集中在中国市场营销，其高昂的营销费用和熟络的操作方式，对自主品牌的营销策略与能力构成挑战；四是人民币升值挑战。人民币若升值，将直接导致进口轿车价格进一步下降，带动中国车市价格下探，自主品牌价格优势趋弱。蔺晓刚认为，中国汽车自主品牌未来发展只有三种选择，一是以自主品牌为核心，整合资源，争取成为有竞争优势的汽车产业集团；二是被其它汽车企业整合，成为全球汽车产业链中的一个环节，虽没退出汽车行业，但丧失领导权；三是独立作战，不参与整合，结果只能退出汽车产业。