通用福特降级之后，美国车还有多少机会

过去的数月中，随着丰田等亚洲汽车制造商加大了对美国同行的市场攻略，通用、福特和主要汽车零部件供应商DELPHI，Vis－teon公司等各大美国汽车制造业领头羊的利润出现了持续下跌。本月初，国际评级机构标准普尔一口气将通用和福特的公司信用债券评级双双降至“垃圾级”，美国汽车制造业刮起了一阵寒流。随着评级的下降，美国整个汽车制造业的贷款成本日渐升高。在亚洲车的强劲攻势下，通用与福特降级，整个美国汽车业的全球空间都在日益缩小。亚洲车经过几十年的扩张，在美国已颇具分庭抗礼之势。丰田、本田取代雪佛兰和别克，成为家庭用车的首选；凌志、宝马挤走卡迪拉克和林肯，成为高档轿车中的翘楚。咄咄逼人的韩国车竟也占据了独特的一角。“美国汽车商认为卡车市场利润最高，把乘用车市场拱手让给了亚洲竞争者。”分析人士认为，虽然降级不等于宣判“死刑”，通用和福特们还有足够机会，但90年代美国汽车业的繁荣已经过去。对美国汽车制造商而言，随着利润和信用危机而来的将是贷款市场的寒冬，接下来能否扭转颓势就将决定美国汽车业在全球市场的地位。一旦出现危机，能买的起通用的恐怕只有丰田了，那将标志着美国车时代的彻底结束。