- 民族轮胎品牌如何应对“价格”命题
- 时间: 2006-07-12 09:02:12 作者: 中橡网 来源: 中国工业报 点击：
- 中国的轮胎是否该提价？如何提价？提价多少……眼下，围绕价格所衍生的种种问题成为近期轮胎行业最为敏感的话题。
前些日子，中国轮胎企业中甚至有传言说有关方面已经发话：中国企业的轮胎价格必须统一上调，否则格杀勿论。尽管此言没有得到证实，但业内人士纷纷认为，涨价是必然的也是必要的。
中国橡胶工业协会统计的数字表明，今年1~4月45家轮胎企业轮胎产量5834万条，与去年同期相比增长了13.97%，其中全钢子午胎产量915万条，同比增长39.32%，但企业的经济效益却有所下降。据统计，35家内资企业轮胎销售收入比去年同期增长了20.53%，但利润却同比下降了27.48%，亏损企业达到11家，比去年同期多了6家，其中有一家企业1~4月亏损额就达到9622万元。
为什么轮胎产量、销售收入都有大幅度增长，而利润却大幅度下降呢？
"主要原因是橡胶等各种原材料价格大幅度上涨，企业成本直线上升。与去年同期相比，今年前四个月进口天然胶涨幅50%左右，合成胶涨幅23%左右，炭黑涨幅50%左右，氧化锌涨幅130%左右。"中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民对记者说。
而在轮胎的总成本中，原材料的成本大约占了70%，其中橡胶就占到了40%~50%，所以原材料价格对轮胎生产成本有很大的影响。
然而，在原材料价格居高的情况下，轮胎的销售价格却没有相应的提升，这自然成为企业头疼的问题。
除此之外，轮胎行业也出现了近来中国遭遇反倾销的一个新现象---连锁反应，即同一类产品在不同国家连续遭到反倾销调查。迄今为止，已经有澳大利亚、阿根廷、南非等九个国家对中国轮胎发起反倾销调查。
内忧外患之下，中国的轮胎企业如何破局？
从原材料入手自然是值得探索的一条道路。6月底，中国橡胶工业协会在天津召开了"环渤海高新技术开发区现场考察研讨会"，并与天津保税区管委会、天津亚泰投资发展有限公司共同提出了组建"天津国际橡胶原材料及轮胎贸易市场"的方案。
中国橡胶工业协会会长鞠洪振指出，组建该市场主要在于建立三个平台：国内紧缺的原材料进口平台，轮胎、助剂产品出口平台和国内贸易平台。"我们将采用金融物流的全新理念打造全国最大、模式最新，大批发、大贸易、大物流的橡胶原材料及轮胎集散地。"天津亚泰投资发展有限公司有关负责人说。
"橡胶资源开发利用的问题也是关键。在保证质量的同时扩大合成胶的使用可以降低成本。另外，大企业还可以投资国外天然橡胶园的开发。"蔡为民的这番话引起了许多与会代表的共鸣。此外，蔡为民还明确提出，应及时调整轮胎价格。
其实，2006年中国橡胶工业协会已经三次为协调轮胎价格做出了努力。2月16日，协会在广州召开了轮胎价格协调会；5月30日，针对原材料涨价问题，轮胎分会给各企业下发了情况通报；6月16日，协会与7家主要企业商讨了价格问题。会后，有些企业先后不同幅度地提升了轮胎价格。据测算，内销全钢胎提价2%~3%，斜胶胎提价5%~8%，外销轮胎提价3%~5%。
而规范轮胎市场，发挥品牌优势也成为与会轮胎企业与经销商的共识。