日本轿车消费者“移情别恋”转向微型车

丰田、本田以及日产等汽车大生产商在本土市场上正处于三十年来最大的销量下降期。丰田普通轿车7月国内销量较去年同期下降了3%，日产下降了20%，本田的下降幅度更是高达23%。导致大汽车生产商销售下降的最主要原因是，日本汽车消费者大都移情别恋转向微型车了。日本政府对微型车的定义是：排气量小于660毫升，重量是普通轿车的一半多，且比后者节能约40%多，每加仑汽油平均可以行驶42英里。由于没有达到日本政府关于汽车注册所规定的最小引擎尺寸，因而微型车不必缴纳普通汽车的各类高额费用。目前，日本微型车市场的领头羊是一些二线汽车生产商，如铃木汽车以及丰田旗下的大发汽车等。微型车销量在2006年上半年创下历史新高，达到101万辆，排在销售额前几位的微型车车型是本田的Life、大发的MoveLatte以及铃木汽车的Lapin。随着这种小型机动车的市场占有率不断增加，大生产商无法承受不参与其中所带来的损失。当然，这并不是一个高利润的市场，生产商之所以要进入它，也是为了维护客户的忠诚度。此外，由于日本的大城市通常都有完善的公共交通系统，汽车只是偶尔使用的工具，而不像在美国那样成为了消费行为的延伸。因此，体积更小巧、功能更完备的汽车将成为未来数年持续发展的消费趋势。