天然橡胶价格2009年呈回升态势，期货价格从08年底不足每吨9,000元回升至最高超过每吨23,000元，后者已经接近金融危机爆发前的年平均价格。预计2010年天然橡胶期货仍将保持上行走势。

2008年底，泰国、印尼和马来西亚联合通过了减产91.5万吨的计划，给市场提供长期支撑。08年中国天胶的总产量相比预期出现了较大损失，使中国结转库存带来的压力下降。中国政府公布了收储决定，与市场预期相符合。供应减少的预期推动了1月和2月份的天胶价格反弹。

3-6月份，汽车市场的状况依然令人担忧，这成为天胶市场的主要压力。由于美国消费信心非常低迷，汽车行业大受影响。不过，中国汽车市场的表现弥补了美国消费的低迷。中国政府出台措施部署鼓励汽车以旧换新，中央财政将安排了专项资金。补贴政策的出台维持中国汽车市场的销量继续上升，从而有利于天胶的需求。

受中国汽车行业支撑，天胶消费有所回升。据国家统计局数据，1-5 月份轮胎总产量为 23,770万条，同比增长7%。但欧洲和美国汽车市场不振，终令天胶价格上涨乏力，市场维持整理行情为主。

以通用汽车破产作为天胶需求见底为标志，7-8月天胶价格再次上扬。美国通用汽车公司6月份正式向法院申请破产保护。奥巴马政府已向通用提供资金救助近500亿美元。不久，通用汽车公司在签署完出售资产的文件后，宣布已经脱离破产保护，新的通用公司诞生。

       另外，得益于德国等十多个国家实施的换购环保车奖励措施取得了效果，欧洲28个国家6月份的新车注册数量共为146万辆，同比增加2.4%，这是近14个月以来首次同比增长。德国、意大利和法国的6月新车注册数量分别同比上升了40%、12%和7%。欧洲汽车行业正在不断好转，增加轮胎制造商的原料需求，对天胶的行情有一定推动。

        对于天胶而言，中国汽车市场的火热才是推动本轮上涨最大动力，因为中国是第一大天胶消费国。中国宏观经济情况好转迅速，消费者信心提升，汽车工业经历了短暂的复苏过程后呈现出持续、稳定、快速的增长。

        但天胶价格在9月份表现沉寂，特保案意外获准打压了市场信心，并终止了上涨。美国对从中国进口轮胎实施的惩罚性关税税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。受此影响，国内将有30家左右的轮胎企业减产或停产，近10万工人就业受到影响。虽然中国政府拟提高行业门槛，缓解产能过剩，但只能部分抵消特保案的压力，天胶的需求有可能下滑，涨势也受到影响。

        在第四季度，市场再次获得支撑上扬。而且国内汽车市场产销继续保持在高位，中国政府也批准了2010年汽车购置税继续减征，此外，泰国和马来西亚产区多雨的天气等，都成为走势的原因。

        09年的天胶价格以回升为主要特征。供应减少和政府刺激经济导致的需求回升是推动价格上涨的主要动力。

        中国国家储备局做出了收购天然橡胶产品的决定后，正式收储从春节后开始，分批次收购海南、云南两大垦区库存干胶，大大缓解了两大垦区的压力，到09年9月份，国家购买量总计达到约10.5万吨，这对于年产量在60万吨左右的市场，支持力度很大。

       泰国、印尼和马来西亚则一同削减橡胶产出。三国原则上同意通过伐树共同减少橡胶产出21万吨，补植计划涉及的面积达到16.9万公顷，印尼为5.5万公顷，泰国为6.4万公顷，马来西亚为5.0万公顷。三国补植计划的目标是砍伐老龄树木，在新树木成熟之前，这将有助于抑制全球橡胶供应。其它措施包括减少每棵树木橡胶产量，或推迟一年采割橡胶。这极大地支撑了东南亚现货市场，也带动了天胶价格上扬。

       另外，汽车市场在09年见底成为带动价格上扬的另一大动力。这主要来源于政府的支持。欧洲各国政府通过给予“旧车换新车”补贴等各种措施，大力刺激汽车销售。其中，意大利政府提供的补贴额最高，政府对环境污染小的轿车购买者给予环境奖金，连同旧车报废补贴，合计最高可达5,000欧元。德国则对报废行驶9年以上的旧车而购买新车的每个消费者提供2,500欧元的补贴。美国和日本也推行了一定的补贴措施，而中国消费旺盛，加上政府对汽车购置税减半征收，更刺激了汽车市场的火热销售。1-11月中国汽车销量超过1,200万辆，预计中国09年汽车销量将超过1,300万辆，首次超越美国成为全球第一汽车市场。

       汽车市场的刺激和各国政府推行低利率、宽松信贷和加大财政支出刺激经济推动了本年度天胶价格上行，并且很可能继续影响2010年的走势。

        展望2010年，天然橡胶的供应并不乐观，这将成为推动价格上涨的重要动力。2009年前11个月，全球产量下降了6%以上，因重植计划减少了割胶的树木，新的树木需要4年左右的时间才能开割，2010年天胶的产量仍将下滑。另外，下半年天气不佳也降低了09年产量，但09年的天气状况在过去5年来并不算差，频发的热带风暴几乎都绕过了重要的产胶地区，相比而言，2010年的产量可能只会更少。

        2010年，世界经济状况可能加重天胶惜售情绪，还将削弱市场供应。全球低利率已经保持了一年以上，流动性带来的通胀将推动资产价格上扬，而且经济回升并不强劲。国际货币基金组织预期2010年全球GDP增长2.9%，显著低于07年的增速，并不是一个令人满意的增长。为推动经济更快发展，全球的通胀将被迫容忍，从而有利于天胶价格进一步上涨。美国为拯救就业市场，将在上半年保持低利率政策，欧洲央行和中国日本的央行都将为此拖累。因此，天胶价格的上涨概率非常大。

        尽管如此，2010年天胶价格不会是直线上升，因为特保案尚未完全发挥其负面影响，当前的统计数据表明，中国的进口已明显下降，天胶的需求可能比乐观的预计有明显下滑，从而拖累价格走低。回落的时间可能出现在3月份和4月份，那正是全面割胶的起始。

        与其它国家的贸易争端加剧也将阻碍中国轮胎出口，这些争端在09年已现端倪。印度政府对子午线轮胎进口采取限制措施，该产品进口已从13万个下降到3.5-3万个。2009年1月，阿根廷政府宣布对进口汽车轮胎采取非自动进口许可证制度。2009年7月，巴西外贸委员会发布公告，对原产于中国卡客车充气子午胎作出反倾销终裁，中国子午胎首次被征收反倾销税。

        另外，合成橡胶产能过剩也将影响天胶价格的涨幅，因为合成橡胶和天胶具有彼此替代的性质，中国对合成橡胶的进口量正在不断增加，2009年1至11月中国进口合成橡胶134万吨，较2008年同期增长17%，而中国进口天然橡胶153万吨，较2008年同期的157万吨下滑3%。合成橡胶似乎更具竞争力。受上述因素影响，天胶多半时间仍将保持平稳，强烈的上涨趋势可能出现在5月和11-12月。