韩国政府正在推动一项方案，在汽车企业保证不发生纠纷等劳资大和解的前提下向新车购买者发放补助。根据这一方案，旧车换新车的消费者将能够从政府获得补助。如果这一方案成为现实，消费者就能够以更低廉的价格购买新车，汽车企业也将因销售出更多汽车而实现经营状况的好转。从整体经济来说，消费的增加将带来刺激和扩大内需的效果。
　　17日，一位知识经济部高层表示：“我们认为，为了刺激和扩大内需，发放汽车购买补助是有必要的。我们正在与企划财政部等相关部门进行协商。”他解释道：“发放汽车补助是针对特定产业的优惠政策，所以必须首先在国民中获得共识。因此，实现这一政策的前提是罢工频发的汽车企业内部的劳资大和解。”财政部正在讨论是否将汽车购买补助的相关内容列入将于本月内编订的追更预算案中。
　　此外，“如果换用排气量较小的汽车，政府将提供更多补助”，这一方案也正在讨论之中。政府的用意是在刺激内需的同时实现节约能源和减少温室气体排放的效果。换下的旧车车龄在几年以上时发放补助、是否考虑补助对象的收入情况、补助金额定为多少，这些问题目前尚未确定。
　　作为交换条件，政府决定要求汽车企业通过保证“无纠纷”和减少薪金确保相当数量的工作岗位。政府还计划要求各企业降低汽车售价。1997年外汇危机时，汽车企业曾经向用现金一次付清货款的购车者提供最高达30%的优惠。发放汽车购买补助的建议是由现代起亚汽车集团旗下的韩国汽车产业研究所在国会知识经济委员会9日主办的“活化汽车产业座谈会”上正式提出的。