经母公司美国通用汽车公司（GM）的同意， 3月2日欧宝汽车（Opel ）将正式向德国政府提交公司的重组计划和欧洲解决大方案。周五，公司管理层和工会组织已经向媒体做了通气，方案的主要内容包括如下：

1，美国通用汽车目前在欧洲的业务包括德国欧宝（Opel ）、英国Vauxhall和瑞典Saab等品牌企业将组成一家新的欧洲大公司，公司总部设在德国。今后，新公司在欧洲地区的汽车生产将主要集中在欧宝汽车的Rüsselsheim总厂。此外，新公司将拥有更多的独立性，已陷入绝境的母公司通用汽车将从这家新公司淡出，但仍保留部分股份。

2，欧宝汽车向国家申请33亿欧元的信贷担保，资金将主要来自联邦和各州的公共财政。公司承诺，所有用于欧宝汽车和英国Vauxhall公司的资金将最迟在2015年之前全部偿还。此外，母公司通用汽车仍将承担救援欧宝汽车和英国Vauxhall公司剩余资金缺口大约为30亿欧元，欧宝汽车还将自己节省10亿欧元。

3，在欧洲大公司引入新的大股东，新公司将出售25-50%的股份给大股东或金融投资者。此外，新公司还鼓励员工参股，但估计参股比例不会超过1位数%。

在获悉欧宝汽车拿出上述方案后，德国新任经济部长Karl-Theodor随即表示感到欣慰。他称，将同有关部门商讨该方案的细节和可行性。德国政府已表示过，向欧宝汽车提供救援是有先决条件的，即欧宝汽车和其母公司必须拿出一个可行的欧洲业务重组方案，并保证获得的救援资金不能流入美国的母公司，只能用于欧宝汽车在德国的四家工厂，而且资金必须由德国的银行监管。

但市场人士认为，欧宝汽车拿出的欧洲解决方案仍存在许多不确定性，特别由谁来接手通用汽车所出售的包括欧宝汽车在内的欧洲业务盘子还是个大问题，因为去年该欧洲业务亏损总计达到20亿欧元，而且随着经济形势的恶化其前景更加不妙。Metzler银行的汽车分析师Pieper尖锐的指出，不会有行业竞争对手来接盘否则将一起陪葬，金融投资者既没钱也无兴趣成为新公司的战略投资者或大股东。但或许中国汽车厂商甘愿冒点险，因为它们从中期来看仍打算挤进欧洲市场。

通用汽车欧洲分公司首席执行官Carl-Peter Forster昨天称，母公司已决定出售已拥有了80年的欧宝汽车，该方案中仍保留通用汽车在欧洲大公司的部分股份并同它形成同盟关系，这种同盟关系有利于新公司在未来大批量生产中获益。Forster还表示，欧宝汽车二十多万辆汽车的年产量在欧洲同行中规模不算大，而且所有的专利均属于母公司，很难在激烈竞争中求生存，因此未来的新公司将有机会一展宏图。

Carl-Peter Forster称，救援欧宝汽车的所需资金是否能到位还是个未知数，现在公司还在等待政府方面的最终答复。显然，这个数字要比原先估计的90亿欧元少得多，也让政府和相关州政府松一口气。Forster承认，德国政府要提供这笔信贷担保同样也阻力重重，这些阻力不仅来自国内的政经界，还来自国外，其中欧盟已多次向德国发出警告不要干扭曲竞争的“违法事”。

在这之前，市场人士已经在谈论欧宝汽车的“身后事”了，尤其是它在德国四大工厂的最终归宿。据德国媒体报道，在欧洲解决方案中可能不包括欧宝汽车在Bochum（波鸿）和Eisenach的两家工厂，被纳入方案的仅有Rüsselsheim 和Kaiserslautern两家工厂。据说，Eisenach工厂将卖给戴姆勒汽车，而Bochum的工厂就将成为老大难，虽然戴姆勒汽车此前曾一再公开表示无意接管欧宝汽车的工厂。