通用汽车公司(General Motors Corp.)定于本周提交有关出售其欧洲核心业务欧宝(OPEL)股权的计划，以期赢得德国等欧洲国家提供的33亿欧元（合41.8亿美元）援助资金。

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　　通用汽车公司定于本周提交出售欧宝股权的计划公司管理人士说，根据这份最早定于周一出炉的计划，通用汽车将出售至少25%的欧宝股权，并削减12亿美元成本。

　　知情者透露，通用汽车可能会考虑关闭或出售至多四家欧洲工厂，其中两家设在德国。据悉，一家待售的工厂从属于瑞典品牌萨博(SAAB)，通用汽车正努力在瑞典政府的帮助下退出这一品牌。

　　为换取德国政府支持而出售欧宝股权的举动表明，通用汽车正对首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)近年来所奉行策略作出重大调整，也显示出不断加剧的流动性危机已迫使公司走上一条此前难以想像的变革之路。

　　通用汽车首席营运长弗雷德里克·汉德森(Frederick Henderson)上周五在底特律接受采访时说，公司正在大幅调整在欧业务计划，并说在业务调整的问题上他不会事先拒绝任何选择。

　　他说，通用汽车需要支持，我们需要对一切选择持开放态度。

　　为了维系运营，通用汽车已经从美国和其他国家政府那里寻得了高达440亿美元的援助资金，而且为得到这些救援，通用汽车承诺对瓦格纳的策略进行重大调整。

　　德国政府担心对通用汽车的援助可能导致其削减而不是保留在德国国内的岗位，而且通用汽车可能用来自德国的救助资金来重组自己的美国业务。

　　与此同时，德国政界正面临着来自工会的压力，它们要求救助欧宝这一通用汽车在欧洲的最大品牌，努力保留公司2.5万个工作岗位，要是算上零件供应商，这个数量还将增加一倍有余。

　　救助欧宝将使德国政府在其救助资金如何使用的问题上拥有更大的话语权。

　　在过去十年间，通用汽车的欧洲业务一直在亏损或盈亏平衡间徘徊，该业务2008年时亏损了28.8亿美元。此前通用汽车扭亏的基本策略是提高车辆销售收入、稳定市场份额。

　　早在1929年就被收编的欧宝占通用汽车欧洲业务销售量的四分之三左右，在英国，欧宝的品牌名称是Vauxhall。在瓦格纳及其管理班子试图整合公司此前分散的欧洲、亚洲、北美及拉美业务时，欧宝因其轿车开发能力而在通用汽车战线超长的全球业务中脱颍而出

　　除了开发像欧宝Opel Insignia这样的轿车之外，欧宝还为中国市场的高端别克(Buick)、美国的土星(Saturn)产品提供技术研发，并一度主导了下一代雪佛兰Chevrolet Malibu的设计。本周一些通用汽车的高管将聚首瑞士，出席日内瓦车展。