日本第三大汽车生产商--日产汽车上周五表示,日本最新经济刺激计划有望刺激汽车销售;而今年日产在中国的销量增速料可超过此前预期的4.6%.

     日本政府上周五正式公布了1,540亿美元的经济刺激计划,其中包括对消费者淘汰旧车购买新车提供现金补贴.

     在被问及有关刺激计划效果时,日产汽车首席运营官(COO)志贺俊之对记者表示,希望第二季度汽车销售情况会更好.

     志贺俊之并称,预计今年日产在中国销量增速可以超过此前预期的4.6%,在一定程度上归功于中国政府的刺激措施.

     "实际上中国目前是日产惟一增长的市场,"志贺俊之坦言."日产在中国有不错的增长,与其他市场和竞争对手相比皆是如此."

     **中国电动车市场广阔**

     日产今日稍早宣布将于2011年初在中国投放第一款电动汽车.并与政府签署合作备忘录,将向工信部提供电动汽车发展的相关信息,制订包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划;同时,武汉将成为日产在中国推行其零排放汽车计划的首个试点城市.

     对于日产是否将考虑在中国生产电动汽车及其电池,志贺俊之表示,存在这个可能性,但目前公司尚无计划.

     他说,日产首先是在日本生产电动汽车,随着2012年开始大批量生产、产品覆盖到多个市场,若在中国的销量足够大,而且从经济的角度上看可行,便会考虑在中国生产.而未来在中国生产电动汽车电池、运回日本,也是有可能的.但他说,日产同时也要考虑运输成本,毕竟电动汽车的电池不像手机的电池那麽小.

     日产强调,双方还只是进行了初步谈判,投资金额和分工等都不明确;日产也希望和其他城市继续商谈合作事宜.

     中国汽车厂商比亚迪于去年12月中旬推出首批双模电动车,并计划今年年底推出自主研发的纯电动车.奇瑞汽车首款纯电动车也于2月中旬下线.上海证券报报导,吉利汽车控股的第一代纯电动车型今年也将投放市场.

     对于竞争对手的领先一步,志贺俊之并不担心."虽然比亚迪推出电动车,日产也推出电动车,但都还处在初期阶段,产量还很小,我不认为能形成竞争.现在是我们在基础设施上做好准备的好时机.中国市场很大."

     日产今年2月预测在刚刚过去的会计年度(截止3月31日)14年来首次营运亏损,亏损额料达1,800亿日元.