2008年11月初国务院四万亿经济刺激计划出台。五个月后，国家统计局公布的最新数据显示中国制造业采购经理指数连续第二个月回升，并越过50%临界线。世界银行近期预测，中国经济有望年内触底，明年全面复苏，显示了中国经济的回暖趋势。2009年4月2日，伦敦G20峰会推出1.1万亿美元经济刺激计划，给全球经济的恢复带来强有力的信心支撑。

     2009年国务院酝酿并出台《汽车业调整振兴规划》，国内汽车销售情况连续好转。全国乘用车联席会最新统计数据(批发数)显示，3月份几乎所有的国内汽车厂家环比涨幅都在20%左右，整个乘用车和商用车销量有可能达到创纪录的109万辆。我国汽车产量早在2007年就占全球产量12％，民用汽车拥有量占全球4.3％，中国汽车业的振兴不仅会拉动内需，而且对全球汽车产业复苏将产生积极的影响。欧洲汽车业在各国汽车销售政策的刺激下，出现回暖。3月份法国、德国和意大利的汽车销售明显增加，其中德国新车销量同比大增40%，西班牙3月份汽车销量降速也在放缓，同比下降38.7%，降幅小于2月的48.8%。巴西车市3月份受政府减免税措施的推动，汽车销量比2月份大幅增长36%，比去年同期增长16.9%，创巴西汽车市场有史以来最好的同期销售成绩。深陷危机的美国车市，虽然奥巴马否决了通用和克莱斯勒的改组计划，但是3月份美国汽车销量较去年同期降幅均低于2月份水平，但销量下滑的速度有所减缓，而且受促销推动3月份最后一周的销量出现反弹。另外，日本将推出环保车辆补助金制度。中国和全球汽车业的正在政策的刺激下逐步好转和复苏。天然橡胶消费中有70％用于轮胎生产，全球汽车产业的复苏，将成为天然橡胶市场回暖的决定性推力。

     同新老世纪交替时发生的亚洲金融危机相比，此次全球性金融危机对天然橡胶市场的冲击来得十分迅猛，橡胶价格只历经5个月就跌至谷底，跌幅高达57.7％，比亚洲金融危机跌幅还高4.3个百分点，价格下跌绝对数比亚洲金融危机每吨多8763元。而亚洲金融危机历经5年才最终于2001年12月触底。此次全球金融危机爆发后，世界各国联手积极出台政策共同应对危机，尤其是占全球经济总量超过70％的20国集团，形成联合应对金融危机的共识，将有效地抑制危机蔓延，尽早实现经济复苏。这与亚洲金融危机一盘散沙形不成应对合力，导致危机占蔓延了8年的情况形成鲜明对照。居于此，人们有理由相信，本次金融危机尽管来势凶猛波及全球，经济遭到重创，但恢复时间有望比亚洲金融危机短得多。

     亚洲金融危机历经6年才出现复苏迹象，拖垮了天然橡胶市场，很大程度上削弱了天然橡胶产业。而此次金融危机对天然橡胶市场的冲击仅仅延续了5个月，2008年跌入谷底，2009年开春就出现明显回暖，至3月份已扬升了18.8％。2008年12月初触底以来，逐步反弹，截止2009年4月7日，沪胶指数报收于14881点，与2008年11月初的价格水平相当，比2008年12月8日8689点的最低水平上涨达71.26%之多。

             
 
     中橡市场4月7日SCR5成交均价14065元/吨也回到2008年11月底12月初的水平。另外，沪胶期货主力9月份交货合约7日收盘价已经突破15000元，而月合RU1003更是达到15235元/吨，远月价格高于近月价格的情况也说明了业内对后期经济形势的乐观和对天然橡胶价格前景的看好。亚洲金融危机天然橡胶价格历经5年进入谷底，每吨6362元，出现在2001年12月份；此次全球金融危机只历经5个月，于2008年12月跌入谷底，每吨11770元，前后两次危机对比，全球金融危机天然橡胶价格谷底基数每吨多5408元，以这个基数恢复到下游企业可接受的价位，只需52.9％的增量，而至今年3月份已实现了18.8％，随着经济的逐步复苏，胶价的恢复现实可期。