日本汽车生产商纷纷缩减设备投资以应对全球汽车需求大幅下滑。以丰田为首的日本7大汽车公司本财年（2009年4月－2010年3月）计划设备投资额将比上年减少30％。

    报道说，7大汽车公司本财年计划设备投资额总计1．894万亿日元，这是自2003财年以来首次跌破2万亿日元，也是连续第三年低于上年实际投资额。

    这7大汽车公司是丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱汽车和富士重工。

    过去4年，7大汽车公司在新兴市场和美国等地大幅提高产能，设备投资额都维持在3万亿日元的高水准。但经济萧条导致市场需求下滑，各大厂商不得不缩减设备投资额，这将不可避免地对下游的零部件、材料和机械等配套产业产生重要影响。

    据统计，丰田（包括大发和日野在内）本财年计划投资额比上年减少36％，同时还将推迟美国密西西比州新工厂的投产时间。这主要是由于全球销售预期将下滑14％，丰田急于解决产能过剩问题。

    本田宣布推迟日本本土新工厂的开工时间。马自达的主力车型上市告一段落，新计划投资比上年减少63％。

   另一方面，7大厂商在大幅缩减设备投资的同时，却都竭力控制研发经费的削减幅度。7大厂商本财年研发费用甚至超过设备投资额，合计达2．03万亿日元，仅比上年减少9％。

    7大厂商都瞄准了环保车这一未来的主力市场。其中，日产研发预算为4000亿日元，将集中用于开发小型车和电动车；丰田的研发经费为8200亿日元，旨在混合动力车领域培育压倒性的价格竞争力。