德国四月份的新车注册数增加了19.4%，约为三十八万辆，汽车消费者们继续利用国家的报废购车政策来买车。

德国VDIK，汽车进口商协会周二的数据表明，今年头四个月的新车销量，是自1999年以来最好的水平。相比三月销量，四月销量呈40%的增长，和欧洲其它国家继续低迷的状况形成了对比。

西班牙汽车销量下跌45.6%（与去年4月相比较），而意大利的销量下降了百分之七点五，法国销售下降七个百分点。

德国政府的补贴政策为：支付2500欧元（约合3310美元）以报废9年以上的汽车，如果消费者购买一台2月投产的新车就可以得到这笔钱。该计划一直非常受欢迎，德国政府已同意国家补贴资金增加到50亿欧元，当初的设想是仅投入 15亿。它一直持续到今年年底。

这项政策推动了小车的销售，但同时，也引起德国零售商的投诉，因为减少了其他业务的需求。

VDIK表示，手头订单显示，在今后几个月中德国市场将继续增长。

西班牙四月汽车销售67215辆，从12月以来持续下降，国家汽车协会ANFAC一再呼吁西班牙政府执行更高的报废奖励。

意大利，四月呈小幅下降，188406辆，由于降幅较小，被视作是一个积极的迹象，政府鼓励购买新的、污染程度较低的汽车，同时给予报废旧车奖励。

法国车四月销售量降至184706辆，但汽车销售曾在三月增加了8.1%，这是得益于政府的报废旧车奖励，以及征收环境税的政策。