行情综述

　　日胶指数合约K线图

　　沪胶主力合约K线图

　　本周5个交易日国内橡胶(21955,25.00,0.11%)主力合约1011基本呈现震荡向上态势，最高价格达到22230元，最低价格达到21330元，本周最后一个交易日收盘于22115元，较上周五收盘上涨555元。本周前3个交易日价格基本维持在前期震荡区间中，周四开盘价格大幅跳空高开于22000之上，当日盘中价格试图超越前期22420高位，但力度不够最终收盘回落至22000下方。周五，价格再度高开于22000之上，盘中震荡为主。从技术方面看，本周橡胶价格偏强，但越接近前期高点所受压力越大。目前，60日均线对其造成一定压力。本周日本东京胶走势偏强，尤其周三的一根大阳线又使价格趋势回到了前期上涨通道。然而，周四周五连续两天价格回落，一鼓作气上涨的力度减弱，我们还需观察。

　　一周行情分析

　　美股强劲反弹，带动商品市场

　　在经历了7连阴后的道指本周开始强劲反弹，道琼斯指数重新回到万点以上。本周五美国股市大幅走高，延续从上周跌势中反弹的走势，并且创出近1年来最佳单周表现。道琼斯工业股票平均价格指数涨59.04点至10198.03点，涨幅0.58%，连续第四个交易日走高。该指数本周上涨5.28%，涨幅为2009年7月17日当周以来最高。美股反弹主要是由于投资者的注意力重新回到了美国上市公司基本面上。投资者越来越相信，即将到来的第二财政季度业绩报告有潜力推动股市走高。近几个月来，由于欧洲出现债务问题而中国采取措施给经济增长降温，股市受到全球经济忧虑打击而下挫。然而，对于许多投资者来说，上市公司下半年的前景将比第二季度的实际业绩情况更为重要。美股反弹引领大宗商品，周五原油期货结算价上涨，出现5月份以来的最大单周涨幅。本周原油期货价格攀升5.5%，上周曾下挫8%。

　　中国经济数据冷热交织

　　最近一段时间来，楼市过热、出口飙升、通胀加剧成了关注的焦点，而眼下人们担心的却是制造业开始开倒车。上周公布的中国6月份采购经理人指数令人担心制造业在放缓。6月份官方PMI数据从上个月的53.9跌至52.1，而汇丰中国指数跌至50.4，刚刚超过50这个扩张和萎缩的分水岭。PMI的下滑令人困惑不解，因为就在此前5月份中国出口额还达到了创纪录的1360亿美元，5月份贸易顺差就曾大幅扩大到了195亿美元，中国6月份贸易顺差进一步扩大至200.2亿美元，此前接受调查的12位经济学家的预期为6月贸易顺差回落至146亿美元。自5月底以来，波罗的海干散货航运指数一直大幅下滑，目前已经跌了40%以上。对这些互相矛盾的信号的一种解释是，为中国工厂运送原材料的集装箱货轮市场在走软，不过运输出口成品的集装箱市场依然强劲。

　　全球汽车业复苏势头减弱

　　从美国到中国的各个市场，汽车业在今年上半年出现的全球复苏正逐渐失去势头。在美国汽车零售情况已从去年的低点复苏，但在过去两个月有所放缓。去年推出的“以旧换新”激励措施的取消，打击了欧洲的汽车销售，而分析师们表示，多个国家最近出台的紧缩计划，还将造成进一步影响。

　　即使在中国这个全球汽车业的新增长引擎，销售增长正逐月放缓，经销商纷纷报告销售更困难了。中国汽车工业协会周五公布的数据显示6月份乘用车销量较上年同期增长19.4%，达104万辆。上述数据显示，在经历了去年的急速扩张后，中国这个世界最大汽车市场的增速已有所放缓。由于政府采取措施为经济降温，尽管乘用车销量仍呈两位数增长，但自3月份以来增幅已经放缓。中汽协周五称，今年上半年中国乘用车销量增长48%至672万辆；包括商用车在内的汽车总销量同样增长48%至902万辆。自从3月份乘用车销量出现63%的飙升以来，虽然同比增幅一直在放缓，但环比降幅却在收窄。中汽协称6月份汽车总销量较上年同期增长23.5%至141万辆，但较5月下降1.83%。

　　橡胶进口报价小幅上扬

　　青岛保税区内，本周各国进口胶价格较上周小幅走高，目前马来20号标胶现货报价在3000美元/吨左右，泰国20号标胶现货市场报价在3010-3060美元/吨之间，泰国3号烟片现货市场报价在3400-3480美元/吨之间，印度尼西亚20号标胶现货报价在2900-2950美元/吨之间。市场报价小幅攀升，市场人士多持观望态度。随着季节性供应旺季的到来，市场现货供应增加，市场胶商及下游人士看空心态犹存，成交仍无太大改善。

　　操作建议

　　目前，国际及国内宏观经济都有不明朗之处，美国5月部分经济数据出现了环比下滑，正因如此上周美国股市出现了7连阴的下挫。然而，本周市场焦点又转向了二季度各个上市公司的业绩报告，市场投资者越来越相信，即将到来的第二财政季度业绩报告有潜力推动股市走高。中国方面目前宏观调控也处于进退两难，尤其中国6月份贸易顺差意外扩大，这可能会令中国政府在加快人民币升值步伐问题上面临更大的国际政治压力。

　　宏观格局不明朗使商品价格都处于震荡阶段，本周国内橡胶主力合约1011价格表现偏强，但在接近前期高位时仍面临压力。近月合约1009的表现更为强劲，本周最后收盘价基本上没有回落，从整体形态上看有力争突破前期震荡区间的迹象，但60日均线附近的位置仍是关键。未来如果价格成功突破前期高位并且站稳，那么橡胶价格可能还有上涨空间。

　　数据图表汇总

　　橡胶上海交易所库存

　　报告日期：2010年07月09日 单位：吨

　　国内现货情况

　　其他市场价格

　　新闻总汇

　　6月德国国内汽车销量下降32%

　　盖世汽车讯 综合外电报道，德国VDA汽车联合会于7月2日公布的数据显示，6月，欧洲最大的汽车市场德国新车销量同比下跌了32%，至289,400辆。VDA 联合会预计：“由于德国以旧换新汽车补贴政策已于去年结束，今年全年新车销量预计将同比下跌25%，至280万到290万辆。”尽管德国国内新车销量有所下降，但是，德国汽车出口量却实现了较大幅度增长。6月，德国汽车出口量同比上涨了26%，至39.5万辆；德国汽车产量同比上涨了10%。VDA联合会主席表示：“国际市场无疑已经成为德国汽车销量的增长源，而亚洲各国市场则是推动德国国际市场销量增长的主要力量。”

　　全球汽车业复苏势头减弱

　　从美国到中国的各个市场，汽车业在今年上半年出现的全球复苏正逐渐失去势头。在美国，汽车零售情况已从去年的低点复苏，但在过去两个月有所放缓。去年推出的“以旧换新”激励措施的取消，打击了欧洲的汽车销售，而分析师们表示，多个国家最近出台的紧缩计划，还将造成进一步影响。即使在中国这个全球汽车业的新增长引擎，销售增长正逐月放缓，经销商纷纷报告销售更困难了。汽车市场复苏势头的减弱，可能为汽车业带来更多困难2009年，汽车业获得了数百亿美元的紧急纾困贷款和报废补贴。在欧洲，汽车制造商曾预见到市场会放缓，主要原因是去年曾人为促进了汽车销售的“以旧换新”计划告终。汽车制造商正在德国及其它国家进行降价促销，但这很可能会损害其利润率。在加拿大，通用汽车(GM)和福特汽车(Ford Motor)均推出了慷慨的7-8月份“员工折扣价”促销活动。巴克莱资本(Barclays Capital)分析师布赖恩?约翰逊(Brian Johnson)估计，6月份美国汽车零售市场的年化销量缩至850万辆，较之前三个月均超过900万辆的销量有所下降。增长放缓对通用汽车打击尤为严重——该公司正计划吸引投资者参与今年的公开发股。尽管分析师们预计，新兴市场会促进今年全球汽车业总体销售，但中国等关键市场仍存在减速的风险。

　　日本5月天然橡胶(21965,35.00,0.16%)进口量同比增49%至52829吨

　　7月6日消息，日本橡胶贸易协会5日公布的最新数据显示，该国5月天然橡胶进口为52829吨，较2009年同期增长49%。该协会未给出进口变化的原因，但汽车贸易商协会表示，6月份日本汽车、卡车和公共汽车销售量较2009年同期增长20.6%。协会并公布，5月天胶进口较4月减少24%。另据该协会数据，截止6月20日，日本天然橡胶库存降至纪录低位3247吨，同比降67%。

　　今年全球橡胶需求将达2370万吨，产量将达1020万吨

　　国际橡胶研究集团(IRSG)6月下旬公布了全球橡胶工业展望报告，对未来10年天然橡胶和合成橡胶的生产、消费、贸易和价格进行了全新的预测，并涵盖了世界经济以及汽车、轮胎和橡胶行业的发展。报告称，截至2010年3月的12个月中，全球橡胶消费量达2220万吨，较2009财年增加了3.2%，而同期全球橡胶产量为2270万吨，同比增加5.1%。随着世界经济复苏步伐加快，全球橡胶消费量开始回升，预计2010年全球橡胶需求将达2370万吨，其中天然橡胶产量将达1020万吨。长期来看，到2020年全球橡胶消费量预计将达3150万吨，天然橡胶产量将达1400万吨。