HDB/SH007－2002

轮胎（外胎）加工贸易天然橡胶单耗标准编制说明

1 任务来源

  为加强加工贸易单耗管理，规范和完善海关和商务主管部门对单耗审批、备案、核销，落实国务院关于加强对加工贸易管理的政策措施，打击伪报单耗的不法行为，促进加工贸易的健康发展，根据加工贸易单耗标准制定工作联络小组工作计划，特制定轮胎（外胎）加工贸易单耗标准。

本标准由海关总署办公厅、原国家经贸委办公厅委托中国石油和化学工业协会负责制定，由北京橡胶工业研究设计院负责起草；由海关总署加工贸易及保税监管司、国家发展和改革委员会经济贸易司组织中国石油和化学工业协会、中国橡胶工业协会轮胎分会、有关轮胎行业和企业的专家以及海关加工贸易保税专业技术人员组成的评审委员会进行审定。

2 单耗标准的制定原则

单耗标准制定原则应符合加工贸易企业的生产实际，贯彻国家税收政策、产业政策和外贸政策，以国家标准、行业标准或该行业加工贸易的平均生产水平为制定基础，促进加工贸易企业的技术进步和公平竞争，便于海关有效监管和相关单耗数据的使用和维护。

3 单耗标准的执行幅度

本单耗标准设定最高上限值。各地商务主管部门和海关应在单耗标准的幅度范围内，按加工贸易企业的生产实际审批和核定加工企业生产成品的单耗。

4 商品和加工工艺知识

4.1 原料和成品的商品知识

    天然橡胶是指以顺式-1,4-聚异戊二烯为主要成分的天然材料。本标准中的天然橡胶特指固体天然橡胶，其商品名称有烟片胶、风干胶片、皱胶片、颗粒胶和标准胶等。商品编号：40012100、40012200、40012900。

    轮胎是由天然橡胶、合成橡胶等高分子材料与钢丝、纤维等骨架材料和其它填充剂、化学助剂制成的复合橡胶制品，主要包括胎体、胎面、胎侧、缓冲层（带束层）、内衬层、胎圈及骨架材料等部件。

    本标准中的充气橡胶轮胎是指各种乘用车胎（包括轿车轮胎）、客运和货运车胎、工程机械轮胎和农业轮胎的外胎，不包括航空轮胎、实心轮胎、摩托轮胎和力车胎。 

子午线轮胎简称子午胎。子午线轮胎的结构特点是胎体帘线排列形式类似地球的子午线—胎冠角在0～15°范围，而缓冲层帘线接近于周向排列，胎冠角在70～80°，象刚性环带一样，紧紧箍在帘线呈子午线排列的胎体上。子午线轮胎按照骨架材料的不同可分为半钢丝子午线轮胎和全钢丝子午线轮胎。

半钢丝子午线轮胎指胎体部分采用纤维帘线、而带束层部分采用钢丝帘线制造的子午线轮胎，目前轿车、乘用车子午线轮胎和大部分轻型载重子午线轮胎采用半钢丝结构。

半钢丝轿车子午线轮胎的表示方法是：165/70R13、P235/75R15等。

半钢丝乘用车、半钢丝轻型载重子午线轮胎的表示方法是：7.50R16LT-8PR 112/107Q、195R14C、 215/70R14LT 114/112Q、215/80R16LT 、31×10.50R15LT 109Q等，其中LT为轻型载重汽车轮胎标志。

    全钢丝子午线轮胎指轮胎胎体骨架材料和带束层全部采用钢丝帘线制造的子午线轮胎，目前载重子午线轮胎、部分轻型载重子午线轮胎和部分工程机械轮胎采用全钢丝结构。

   全钢丝子午线轮胎的表示方法是：9.00R20-16PR、10.00R20-16PR、11.00R20-16PR、12.00R20-18PR、11.00R22.5-14PR、295/80R22.5-18PR、315/80R22.5-16PR等。

    工程机械轮胎包括工业轮胎、工程轮胎、机械轮胎以及越野轮胎和沙漠轮胎。本标准中的工程机械轮胎特指轮辋直径大于20英寸、轮胎断面宽度大于12英寸的用于工业、工程、机械等特种场合的轮胎；其中采用全钢丝结构的工程机械轮胎列入全钢丝子午线轮胎。

    工程机械轮胎的表示方法有：23.5-25-16W、13.00×530-533W、29.5-29-28W等。

    斜交轮胎又叫普通结构轮胎。斜交轮胎的结构特点是胎体帘布层采用纤维帘线制造，且帘线按一定角度相互交叉排列，胎冠角在48～54°范围内。斜交轮胎是一种沿用时间长、使用最广的传统结构轮胎。斜交轮胎的种类有斜交载重轮胎、斜交轻型载重轮胎、斜交轿车轮胎、叉车轮胎、斜交农业和林业机械轮胎等。

    其它斜交轮胎的表示方法有：11.00-20-14PR、6.50-16-10PR、5.00-10-6/8、13.6-32-8、12.4-28-6、32×6-10、260-508、13.00-28、1140×700等。

    轮胎的种类、规格可通过轮胎胎侧标志判定。

4.2 标准中涉及的主要工艺流程

轮胎生产的主要工艺流程：

5 天然橡胶损耗的组成

    天然橡胶的损耗伴随在轮胎生产的整个过程之中，即在烘胶、塑/混炼、压出、压延、裁断、成型、硫化和工具胶制造过程中均会发生天然橡胶的损耗，各工艺点天然橡胶损耗的原因：

烘胶过程：   水分等易挥发份的挥发；

塑、混炼过程：胶料焦烧引起坏料、更换品种洗车用胶和塑炼、水分挥发、快检及物理试验；

压延过程：    开车、停车、更换钢丝或帘布规格、更换胶料造成的损耗；

压出过程：    开车、停车、更换胶料造成的损耗；

裁断过程：    剔除头尾帘布和侧端帘布，剔除稀开、露线等病象帘布，以及大卷帘布拉紧边和更换规格造成的损耗；

成型过程：    更换规格造成的损失等；

硫化过程：    修余边、修胶辫造成的损耗等；

工具胶制造过程：生产工艺过程中各种胶浆用胶、生产轮胎用成型、硫化胶囊等辅助工具造成的损耗；

正常生产过程中对成品的抽检等造成的损耗。

6 天然橡胶单耗的计算

 本标准按轮胎（外胎）的天然橡胶实际含胶率和工艺损耗率核定单耗。

    本标准列明部分轮胎（外胎）的规格。不同企业同规格型号产品的轮胎外胎质量、天然橡胶含胶率各有差异，实际操作中应根据各企业轮胎外胎的质量和天然橡胶实际含胶率按天然橡胶单耗计算公式计算成品单耗；损耗率按生产实际损耗认定，不得超过标准所列上限值。

附：轮胎规格的表示方法

轮胎规格的标记方法有传统沿用和国际标准两种。传统沿用的方法是以“-”连接的两组数字来标记轮胎，第一组数字表明轮胎断面宽度，第二组数字表示轮辋直径。如果是子午线结构轮胎，连接两组数字的“-”通常以字母“R”代替之。

国际标准的轮胎规格标记方法除保留传统沿用表示标记外，还以轮胎断面宽度（mm）、轮胎扁平率（％）、轮胎结构代号（如R代表子午线结构）和轮辋直径代号（in）4项表示。

轮胎规格的表示方法又视充气气压的高、低、超低压不同而异。

高压轮胎：用外直径“D”乘断面宽“B”表示，如32×6，单位英寸。目前只有马车轮胎是高压轮胎。

低压轮胎：斜交结构轮胎用断面宽“B”“-”内径“d”表示，如7.50-20，9.00－20等。子午线结构轮胎则用断面宽“B”“R”内径“d”表示，如7.50R20，9.00R20等,单位一般为英寸；也有用毫米表示表示的，如260-508，两组数字单位均为毫米；还有用毫米和英寸混合表示的，如260-20，185R15，前组数字单位为毫米，后者为英寸。低压轮胎目前应用最为广泛，如汽车轮胎、拖拉机轮胎和工程机械轮胎等均为低压轮胎。

拖拉机轮胎有用于窄轮辋和宽轮辋两种。规格表示以13.00-28为例，用于窄轮辋的规格写成13.00-28，用于宽轮辋的规格写成13-28。

超低压轮胎：用外直径“D”乘断面宽“B”表示，如1140×700，单位为毫米。超低压轮胎多指一些特殊用途的轮胎，如沙漠轮胎、工程轮胎等。

规格表示的尺寸与真实尺寸有出入，两者之差不能超过10～15％。

一般轮胎的标记方法中还包括轮胎负荷能力和速度标志等。如9.00-20-14，9.00-20-16，9.00-20-18中最后一组数字即表示轮胎负荷能力；又如195/60SR14、195/60HR14、195/60VR14中的字母“S”、“H”、“V”则代表不同的速度级别。相同规格的轮胎，由于负荷能力、速度级别以及花纹形式不同，其轮胎质量均会有所不同。

部分类型的轮胎规格表示方法如下：

轮胎标志均标于胎侧。一般内容包括：规格、制造厂商标、层级、最大负荷和相应气压、生产编号、轮胎骨架材料代号、结构、速度级别代号等。