3 月11 日下午，日本发生9.0 级大地震，强震及此后的大海啸、火灾、核泄漏给灾区带来了致命打击，也对日本的汽车、电子、石化、钢铁等实体产业进而整个经济产生了深远影响。据估计，此次地震给日本带来的经济损失或许超过1000 亿美元，后续的负面影响还难以评估。

　　地震之后，日本三大汽车巨头宣布本周一起全面停产，并且没有公布重新生产的时间表。丰田汽车表示，有两家丰田汽车工厂位于灾区的宫城县和岩手县，其第三大生产基地位于此次震灾最严重的宫城县大衡村，关东地区最大的工厂位于岩手县金崎町，这两家工厂的车间和生产线损失严重，已经无法使用。日产汽车位于福岛县、栃木县、横滨、追滨、座间的五大工厂都已经停产，其中位于福岛县的工厂发生了火灾，损失不详，位于枥木县的工厂也发生了火灾火灾已扑灭。

　　图1 日本三大汽车厂商的部分工厂分布

即使有些汽车工厂未遭受损失，地震引起电力供应的紧张也会影响生产的正常进行。控制日本主要电力供应的东京电力公司表示，从14 日起大量企业开始上班会导致大面积缺电，因此计划实施轮流停电的措施，该措施将会持续到4 月底。停电将给本田、日产等生产厂造成极大的影响。本田称虽然有些工厂有自备的发电机，但长时间停电肯定会使工厂将停产。日产、富士重工等所受影响将更大，日产在日本国内的6 家工厂有4 家在神奈川县，长时间停电将产生非常大的损失。

　　地震对车企的影响还体现在重创了相关的配套产业上，强震之后汽车零部件生产厂也亮起了停产的红灯。由于不少核心零部件生产企业位于震区，未来零部件供应将受影响，日本整车生产和供应将大为减少。零部件供应商的现状将直接决定整车企业是否能尽快恢复生产。目前住友橡胶(35050,-55.00,-0.16%)工业集团位于福岛县白河市的轮胎工厂停业，位于日本东北部的东洋轮胎生产厂受到地震的破坏，目前正确认人员和设施的具体损失，另外，停电使得位于仙台的工厂停止生产，普利司通在东北部的工厂也受到一定的损失但具体情况不详。

　　图2 普利司通再日本国内的十家轮胎工厂分布

本田公司目前在枥木县的研究所和零部件工厂因为遭受损坏而实施了封闭。由于零部件供应的困难，埼玉县和静冈县等四家主要的整车工厂从14 日开始也宣告停产。本田汽车的崎玉县工厂等3 个工厂已经停产，生产曲轴和变速箱的零部件工厂被迫关闭。

　　日产公司发布的消息称，负责生产发动机的福岛工厂以及负责铸造工程的枥木工厂都曾发生火灾。日产公司除受灾的2 家组装工厂外，福冈县苅田町的九州工厂、制造发动机的福岛县磐城市的磐城工厂也将停产。

　　丰田决定在关停所有日本工厂运作的同时，同时关停的还有旗下的12 家汽车零部件工厂，当中包括生产电子刹车系统、变速转动零件。目前丰田公司旗下零部件供应商丰田纺织位于宫城县的和岩手县的工厂已停止生产。位于宫城县的丰田东北工厂是丰田出全资建设的外包零配件工厂，生产一些丰田汽车配套用的核心零部件，如电子制动器、悬架、车轴等。

　　地震中日本汽车零部件生产的停止对依赖它的国外汽车厂家也会造成影响。据悉，印度汽车产业已经受到一定的冲击，丰田、本田、日产、三菱和铃木等日本车企在印度的合资工厂已经停产，这些工厂主要依靠从日本进口汽车零部件维持生产。占据了印度车市一半以上份额的汽车制造商马鲁蒂铃木对位于日本的汽车零部件供应商们依赖程度较高，首当其冲受到影响，目前其表示正在对供应商们的损失进评估。本田汽车公司位于日本埼玉县的工厂已经关闭，这将对该公司在印度工厂所生投产的雅阁轿车的生产造成影响，该车型的生产配件主要从日本进口。虽然日本车企在美国的销量很多，但由于丰田、本田和日产在美销售的汽车大部分产自于美国本土，所以对美国车市的冲击不大。

　　在天然橡胶市场连续近一个月的下跌之后，此次地震给市场注入新的恐慌性情绪，14 日沪胶开于跌停板，盘中再次跌停。日本国内主要汽车厂商的关停、轮胎及发动机等汽车配件厂受灾等严重影响了日本整个汽车产业的运行，依赖日本生产的汽车配件的其他国家汽车厂会有不利的冲击，这些都对上游天然橡胶需求形成了较大的打压作用，胶价短期内将承受下行的压力，沪胶期货再跌破35000 元一线之后，短期将继续下探，下方的三万元整数关口是重要的强支撑。地震中日本轮胎企业遭受打击，震后恢复需要一定的时间，其对橡胶的需求会在几个月内受到压制，对其他轮胎厂商来说，现在是逢低买入原料、抢占市场的机会，中国轮胎厂商应抓住机会，增加原料库存，准备迎接全球汽车市场产销两旺带来的机遇。