泰国工业联合会汽车工业组发言人素拉蓬表示，2012年泰国汽车总产量为2,453,717辆，为51年来最高纪录，泰国跻身世界十大汽车生产国家行列，同比增长68.32%。

           其中出口汽车产量为1,021,665辆，占总产量的41.64%，增长39.20%；内销汽车产量1,432,052辆，占总产量的58.36%，增长97.84%。

          与此同时，摩托车总产量为3,149,105辆，增长6.57%，其中摩托车整车（CBU）产量2,606,161辆，增长27.56%；摩托车组件（CKD）542,944辆，减少40.46%。

          国内汽车销售总量为1,436,335辆，为历史最高产量，增长80.90%；摩托车销售总量为2,130,067辆，同样为历史最高销售量，增长6.11%。

          汽车整车出口总量为1,026,671辆，为自1988年泰国首次出口汽车以来25年内最高纪录，使泰国成为世界第七大汽车出口国，比去年增长39.56%。

          汽车、汽车发动机、汽车组件和零配件出口总额为7,098.1638亿泰铢，增长34.76%。

           而摩托车、摩托车组件和零配件出口总额为413.1661亿泰铢，增长5.16%。汽车、汽车发动机和零配件、摩托车、摩托车组件、零配件的出口总额为7,511.3299亿泰铢，增长32.63%。

    泰国汽车零配件制造商协会会长阿差雅女士指出，汽车零配件制造业整体上劳工日薪平均水平已经超过300泰铢，个别受影响的小型企业采取将工厂转移至边境地区的办法进行调整，雇用工资较低的邻国劳工。

          阿差雅认为，泰铢升值问题将同样对本行业经营带来影响，导致企业与外国买家难以就交易价格达成一致，因此希望政府部门维持泰铢币值稳定和紧跟本地区其他货币，而且维持1美元兑30泰铢的汇率水平较为合适。

          汽车零配件制造商协会会长预测，今年汽车零配件出口额为150亿泰铢，与去年的水平相当，80%来自代工企业（OEM），其余20%来自一般零配件或替代零配件。支持汽车零配件增长的有利因素为来自外国的订单持续涌入，加上国内汽车制造业保持增长态势。而泰国的「拳头产品」仍为皮卡车和节能车（ECOCAR）,相信今后泰国还将成为公共汽车、载重汽车的生产基地，有助推动泰国汽车制造业持续增长。