• 一周行情回顾

　　回顾上周，受市场对美联储将是否提早退出QE政策的预期变化，沪胶期价整体维持底部的宽幅震荡走势。截止至7月12日，沪胶1401合约周收盘价报于17485元/吨，较此前一周收盘价下跌450元/吨。上周上海期货交易所的天胶交割库库存增加109吨。

　　• 现货市场情况

　　天然橡胶现货市场

　　回顾上周，天胶现货市场跟随期货下行探底后反弹。国内云南全乳胶报价收于16800元/吨左右。半周前半段紧缩预期笼罩商品，天胶市场看跌氛围浓厚，恐慌情绪弥漫频现低价甩货。探底整理后迎来美宽松言论，现货市场报价普遍反弹，但是出货阻力依然较大，同时在前半周部分终端低位吸货，目前下游原料采购意向较弱，现货价格涨幅明显受到抑制。

　　合成橡胶现货市场

　　顺丁橡胶：经过再次下跌，顺丁橡胶市场超跌的状态已经在夯实，久跌的市场维持了对涨势的太多渴望。供应商表示出货量明显加快，操作信心有望部分恢复。顺丁橡胶市场超跌后存在反弹的必要性，难得是缺少这样的刺激条件，而天胶恰恰符合了这一条件。预计顺丁市场存在弱势窄幅反弹的空间，市场应理性谨慎。丁苯橡胶：经济增速放缓，供需矛盾升级，丁苯橡胶凄凄惨惨下跌大半年。销售公司的继续降价使其进一步筑底。随着价格的持续下跌，业者普遍感觉后市下跌空间有限，低价已多无出货意向，底部逐渐夯实。从询盘气氛及销售公司开单情况看，市场相对比较乐观。但需求仍然是主导丁苯后期走势的法码，仍需多观察。预计本周丁苯橡胶市场低位反弹可能较大。

　　• 后市展望

　　在伯南克偏向于鸽派的讲话后，市场对于美联储将推出或收缩QE规模的恐慌性情绪得到显著改善，市场情绪的好转有利于在低位支撑胶价。回观基本面，尽管国内供需格局当下并未有恶化，但来自于泰国将要抛售前期收储橡胶的传闻大幅打压市场人气。多空相互胶着让沪胶短期料难以有效显现趋势性行情，建议空仓者暂且观望为宜。

　　• 上海期货交易所天然橡胶库存

　　日期：2013年7月12日                                         单位：吨

　　• 行业数据及新闻

　　汽车产销破纪录不足喜

　　中国汽车工业协会日前发布数据显示，今年上半年，我国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，分别达1075.17万辆和1078.22万辆。按照往年规律，下半年产销量将高于上半年，这意味着如果没有限制产业发展的特殊政策出台，今年全年我国汽车产销将双破2000万辆。

　　在复杂多变的国内外经济环境、个别城市采取限购措施等影响下，我国汽车企业仅用半年时间，就创造了1000万辆的产销新纪录，市场集中度明显提升，着实让人欣喜，说明当前汽车工业总体经济运行良好。

　　欣喜之余，也有忧虑。在乘用车产销增长明显的同时，自主品牌的市场份额不仅没有同步增长，反而略有下降。这表明，自主品牌汽车的综合竞争力虽然有所提升，但与外资品牌相比仍有较大差距。如果梳理一下排名前10位的乘用车企业名单，便不难发现问题的严峻性。除了长城销量位居第7位外，其他席位全部被上海大众、上海通用等合资企业占据。作为自主品牌“两面旗帜”的吉利、奇瑞，早已跌出前10位之外。而且上半年我国汽车出口率仅为4.5%，不仅远低于德、日等国的汽车出口水平，产品结构也仍旧停留在较低层次。

　　更让人担忧的是，按照中汽协的分析，天津、深圳等8个城市存在实施限购政策的可能。一旦这些城市实施限购，汽车销量将下降25%左右，这将严重影响自主品牌汽车的发展。从消费者的角度而言，摇号获得的购车机会非常难得，使其重视购车机会，往往会选择中级车或以上的车型。对于通过拍卖获得的牌照，由于拍卖已花掉数万元，很少有人会选择比牌照价格还低的汽车。而由于品牌、技术等方面的劣势，自主品牌车型大多集中在小排量市场和中低价位市场，往往最先受到“限购”伤害。数据显示，上海、北京、广州宣布实施限购小客车政策之后，自主品牌占有率下降近一半。

　　问题还在于，自产业革命以来，除了中国汽车产业，还没有一个国家在制造业的物理规模达到全球第一时，却没能培育出相应世界级企业和世界级品牌的。中国汽车产业经过两年的调整，目前已迎来了两位数增长的新机遇，如果自主品牌不能在此期间实现比合资品牌更快的增长，占有较大市场份额，就很难获得足够利润，从而无法保证持续的研发投入，制约企业研发能力和品牌的提升，束缚我国从汽车大国迈向汽车强国。