自11月1日起，中国轮胎的出口退税率将从9%调升至13%。上升幅度达到44%，远超市场预期。 

  10月8日，国务院常务会议确定完善出口退税政策、加快退税进度的措施，为企业减负、保持外贸稳定增长，决定从11月1日起，按照结构调整原则，参照国际通行做法，将现行货物出口退税率为15%的和部分13%的提至16%；9%的提至10%，其中部分提至13%；5%的提至6%，部分提至10%。对高耗能、高污染、资源性产品和面临去产能任务等产品出口退税率维持不变。 

  该会议还表示，办理退税的速度也将加快，同时进一步简化税制，退税率由原来的七档减为五档。不过，当时并未公布具体退税率详单。 

  金联创橡胶分析师段雪晴称，中国多数轮胎产品出口退税率为9%。10月8日的会议释放提高出口退税率信息后，多数轮胎从业者认为，退税率增加至10%的可能性较大。 

  10月25日，财政部、国家税务总局发布明确通知，对轮胎产品的出口退税率从9%提高到13％，自11月1日起开始实施。 

  界面新闻记者获悉，调整出口退税率的包括机动小客车、客运或货运车以及摩托车新充气轮胎在内的22个海关关税税则号轮胎产品。 

  段雪晴称，此次出口退税率大幅提高，将为轮胎企业分担部分税收压力，或大幅促进中国轮胎出口。 

  根据中国橡胶工业协会的统计，2017年，中国轮胎行业销售收入同比增长13.25%，利润却近乎腰斩，下降49.56%。 

  中国橡胶工业协会称，在成本支撑下，国内轮胎价格走势相对平稳，配套原材料价格走势则保持高位，全行业结构调整、化解成本上升的任务非常艰巨。 

  段雪晴也表示，今年国内轮胎市场需求疲软，表现并不景气，整体多呈现淡稳的局面。 

  2017年，中国轮胎出口方面量价齐增。出口轮胎交货量为1.97亿条，同比增长9.39%；出口轮胎交货值达到665亿元，同比增长17.39%。 

  中国轮胎出口的市场构成中，美国一度是中国最大的出口市场。2009年的中美轮胎“特保”案以及2015年美对华乘用车及轻卡轮胎“双反”案裁定了高额税率后，中国轮胎对美出口数量阶段性大幅下降。 

  根据海关统计，2017年，中国对美国出口的轮胎数量占出口总量的比例为12%。 

  中国轮胎出口已向其他市场开拓。目前，欧洲、亚洲成为中国轮胎主要出口区域。在乘用车轮胎领域，欧亚两个区域的进口量分别占中国出口总量的34.5%、24.2%，合计达到58.7%。