上周橡胶期货收盘情况如下：11月22日震荡向上，11月23日窄幅下跌，11月24日震荡整理，11月25日下跌调整，11月26日震荡回调。
库存方面
截至2021年11月26日，上期所天然橡胶库存188350（8827）吨，仓单140470（12300）吨。20号橡胶库存52592（2006）吨，仓单41671（91）吨。青岛+上海库存57.06(-1.33)万吨。
市场方面
1.截至2021年11月26日，山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为66.00%，较去年同期下滑9.35%。
国内轮胎企业半钢胎开工负荷为62.25%，较去年同期下滑9.04%。
2.ANRPC最新发布的10月报告预测，2021年全球天然橡胶产量料同比增加1.8%至1383.6万吨。
10月全球天然橡胶产量料降0.6%至133.1万吨。
2021年全球天然橡胶消费量料同比增加8.3%至1402.8万吨。
10月全球天然橡胶消费量料下降3.7%至114.1万吨。
3.数据显示，2021年10月份，中国橡胶轮胎出口量为63万吨，环比增加2万吨，同比增长2.2%。
2021年1-10月，中国橡胶轮胎累计出口量，为598万吨，同比增长17.2%。
4.2021年前10个月，泰国出口天然橡胶（不含复合橡胶）合计为277.8万吨，同比增30%。
1-10月，出口到中国天然橡胶合计为99.5万吨，同比增31%。
5.乘联会数据显示，11月第三周的总体狭义乘用车市场零售达到日均4.9万辆，同比下降12%，表现相对改善，相对今年10月的第三周降6%。
消息方面
1.11月狭义乘用车零售销量预计186.0万辆，同比下降10.6%。
2.目前数家泰国橡胶加工厂负责人普遍表示因航班取消，目前集装箱紧张，运费涨价厉害，其出口进度有所减慢。从运费上看，目前从泰国曼谷至青岛港40尺集装箱海运费已高达1200美元/吨以上，而且价格还在继续上涨，较正常情况200美元/吨翻6倍之多。海运费上涨与近期东南亚多航班取消有关，而航班取消原因多归结为美西拥堵，船公司将船只从美西转移到亚洲线所致一些东南亚港口已现缺箱少柜现象。
3.据越南农业和农村发展部（MinistryofAgricultureandRuralDevelopment）称，今年前10个月，越南橡胶产品数量较去年同期增长13.9%，价值增长了46.5%。前10个月，许多橡胶产品的平均出口价格触及每吨1,680美元，较去年同期增加4.1%。
4.据外媒报道，印度汽车轮胎制造商协会(ATMA)在提交给工商部长的信件中称，尽管橡胶轮胎企业对橡胶的需求正在触及顶峰，但天然橡胶供应的严重短缺正在扰乱橡胶轮胎生产企业的生产流程。
喀拉拉邦在生产旺季出现橡胶短缺是前所未有的，这对橡胶轮胎行业价值链来说不是一个好兆头。10月和11月天然橡胶平均产量为每月7.5万吨，而今年同期预计不超过4.5-5万吨。
